“大宇汽車”——誰能得到這個香餑餑？
http://whmsebhyy.com 1999年12月15日 10:28 和訊中金網
隨著大宇集團的解體，被韓國政府列入整頓目標的大宇汽車公司將被出售。消息傳出，這個韓國第二大汽車生產企業
立即成為世界眾多知名汽車生產廠家爭奪的對象。
大宇汽車公司是個年生產汽車能力１９０萬輛的企業，目前在國內有５家生產廠，在海外有１２家生產廠和３４個具
有法人資格的銷售點。今年１至１１月，大宇公司的汽車出口量達６６．４９萬輛。對這樣一個市場前景誘人的企業，韓國國
內外的汽車生產廠家自然不會輕易放過。
美國通用汽車公司捷足先登。該公司已計劃全盤兼并大宇公司，并準備單獨與大宇公司簽訂協議。幾乎與此同時，美
國的福特汽車公司、德國的戴姆勒－克萊斯勒公司，以及韓國的現代汽車公司也都相繼表示愿意參與收購大宇公司的國際招標
。此外，意大利的菲亞特公司、法國的雷諾公司等著名汽車公司也對兼并大宇公司表現出極大的興趣。
海外汽車公司為何青睞大宇？其主要原因：一是韓國的汽車市場非常誘人。在１９９７年發生金融危機之前，韓國年
汽車內需量為１６０萬輛。如今，金融危機已經過去，汽車內需量已開始不斷增加，兼并大宇就能占領韓國國內的汽車市場。
二是大宇公司在世界上也頗有名氣，其國內生產設備完整，工人技術水平普遍較高，勞務費用與發達國家相比相對較低，且海
外銷售網點廣泛，兼并后具有很強的競爭能力。此外，兼并大宇公司之后還可以建立進軍亞洲其他地區的“橋頭堡”。
對于韓國現代汽車公司來說，它試圖兼并大宇公司則有自己的打算。一方面，它希望通過兼并大宇公司后成為韓國獨
一無二的汽車廠家，從而壟斷韓國市場的絕大部分；另一方面，即使無法單獨兼并大宇公司，它還可以與國外公司合作對其進
行兼并，從而達到它與海外公司建立合作關系的目的。
此間媒介認為，世界各大汽車企業爭奪大宇公司為韓國提供了一個良好的機會，即韓國政府和債權團通過出售大宇公
司可以早日實現國內汽車生產正常化。但同時他們又希望不要出售大宇公司的全部股份，以免“傷了國民的感情”，更不能廉
價拍賣，致使“國家的財富嚴重受損”。
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