汽車：買車無須持幣觀望
http://whmsebhyy.com 1999年12月06日 13:07 中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)
中美達(dá)成入世協(xié)議后，國產(chǎn)轎車銷量逐周下滑，上汽銷售總公司老總為此疾呼——
中美就中國加入WTO達(dá)成協(xié)議以來，國產(chǎn)幾大品牌轎車的銷量眼看著逐周下滑。
11月份的最后一周，上海桑塔納在北京亞運(yùn)村汽車交易市場只賣出了93輛，而此前這一數(shù)字一直保持在每周20
0輛左右。捷達(dá)、富康也未能幸免類似遭遇。上海汽車工業(yè)銷售總公司總經(jīng)理胡順華向記者疾呼：產(chǎn)生中國“入世”轎車價(jià)格
狂跌的預(yù)期心理，在認(rèn)識上實(shí)在是一大誤區(qū)，持幣待購更是不明智之舉。
胡順華替消費(fèi)者算了一筆賬：以國產(chǎn)轎車普通桑塔納五檔電噴(帶三元催化裝置)價(jià)格12．6萬元為例，該車價(jià)中
已含5％消費(fèi)稅和17％增值稅，同8萬人民幣到岸價(jià)的進(jìn)口普通中級轎車比較，后者以進(jìn)口關(guān)稅的下限80％計(jì)算，加價(jià)后
為14．4萬元，加5％消費(fèi)稅則加價(jià)到15．12萬元，再加價(jià)17％的增值稅則加價(jià)到17．69萬元，這暫且還不包括
該輛進(jìn)口車的通關(guān)費(fèi)、商檢費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及發(fā)生的其他一些費(fèi)用，就已經(jīng)比12．6萬元的普通桑塔納高出5萬余元。
胡順華說，即便按年均關(guān)稅下降10％測算，對那輛8萬元到岸價(jià)普通中級轎車幾項(xiàng)加價(jià)后，車價(jià)仍在16．71萬
元，和普桑比較還是高出4萬多元。
我國已經(jīng)表示，2006年轎車整車產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅為25％，而目前的轎車整車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅水平是80％－10
0％，降到25％的時(shí)間是7年。
上汽表示，一個(gè)轎車品牌的競爭力，不僅表現(xiàn)在價(jià)格上，更主要的是技術(shù)與服務(wù)。以前開票與倉儲分隔兩地，提著包
到橋墩下提車的方式已經(jīng)完全不適應(yīng)城市消費(fèi)的需要，桑塔納銷售正在進(jìn)行深刻的改革，城市銷售將實(shí)行特許經(jīng)營制。為此，
桑塔納已在同濟(jì)大學(xué)建立營銷學(xué)院，授權(quán)經(jīng)營者都要接受嚴(yán)格的培訓(xùn)。
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