機場吃喝人人叫貴 打破壟斷迫降天價(圖)

　　文/本報記者　黃麗娜　曾璇　羅穎　實習生　劉曉星

　　本報訊　一個200克的肉松包要賣10元，碗裝的泡椒牛肉方便面賣到15元……比普通價 格貴了近五倍！這可不是“黑店”亂宰客，而是明碼實價標在廣州白云機場內的商鋪里。人大代表梁光澤在向人大提交的建議中不禁問道：靠公共財政投入建起來的新機場，為什么這里商品的“天價”始終降不下來？！

　　實錄

　　一碗云吞面賣到四十元

　　帶著梁光澤代表的疑問，記者昨天特意到白云機場實地考察了一番：

　　新機場一樓大廳的走廊兩側，大大小小遍布著近三十家商鋪，其中五六檔是供應食品的。在逸臣咖啡廳，記者在柜臺里看到了標價10元的200克肉松面包和15元的碗裝泡椒牛肉方便面，零售價兩元左右的伊利純牛奶這里可以賣10元，普遍升幅在500%。

　　“果之戀”專賣較有特色的熱帶水果，以及雞仔餅、老公餅、老婆餅等廣州特色食品。但這里水果的高價讓人乍舌，幾乎沒有低于50元一斤的。“怎么水果這么貴啊？”“這些水果都是進口的，外面買不到，肯定貴啦。”店員不以為然地說。

　　記者指著一包在任何一家超市都可以買到的、售價5元左右的盲公餅問道：“那這個怎么賣？”“15元!”“15元？這可是到處都買得到的，為什么也比外面貴這么多？”“啊呀，我們這里店租貴啊，水電也貴，東西賣貴點很正常。”當記者表示價格太高接受不了時，店員也不勉強，大方地笑著說：“你可以先到別處轉轉，隔壁那家比我貨全，不過都是一樣價格。”

　　記者隨機采訪了幾位候機乘客，他們普遍表示，現在是坐得起飛機，吃不起機場的飯。一位經常做“空中飛人”的李小姐告訴記者，她每次都是自備干糧，從不在機場內消費：“誰會甘心挨一刀？！”

　　“實在太貴了了！”正在機場一間茶餐廳用餐的一對夫婦十分無奈。因為航班延遲，又過了吃飯時間，他們只好在此“享用”40元一碗的云吞面。“貴幾塊錢無可厚非，可這么翻倍地漫天要價實在離譜。”

　　追問

　　價格虛高究是何因?

　　一是壟斷　二是貴租

　　同樣的商品，賣得貴了那么多，是不是真如“果之戀”的店員所說，是由于店租貴、水電貴呢？記者觀察發現，其實新機場不是所有店的東西都貴，除了食品、飲料和可以作為“手信”的廣味特色出品外，一些進駐這里的品牌服裝連鎖店的貨品都維持著與其他分店相同的價位，甚至像其他分店一樣也有打折時段。

　　那到底是什么造成這種價格虛高呢？一位物價管理部門的負責人表示，商品的價格是受市場調節的，由供需關系決定的。根據有關法規，物價管理部門只能檢查商家是否明碼標價、標價是否規范，對具體定價無權過問。

　　但更多的人是像梁光澤代表一樣，認為這是壟斷造成的：機場來來往往的人多，人口密度大、客流量大，但機場內可以被利用來開商鋪的空間又相對很少，因而這里很難實現真正的競爭，很難公平地由市場需求調節價格。加上候機的特性———時間較長，受天氣等原因影響經常出現班機延遲等情況，人對吃、喝的需求特別突出，有時甚至是被迫接受價格。“天價”無疑有點趁火打劫的味道。就算在經營同種商品的區域內引進多家商戶，這些商戶間也很容易形成價格同盟，串通定價、利用優勢地位控制價格，形成無形的行業壟斷，讓消費者沒有第二種選擇，只能接受。

　　對策

　　可否引入肯德基麥當勞?

　　多了選擇　貴亦難貴

　　梁光澤代表在建議中指出，平抑機場虛高的價格，機場管理部門應該更多地站在消費者的角度去考慮如何提供更好、更便捷的服務，放開經營，引進競爭因素。

　　據了解，從2001年起，國際連鎖快餐業巨頭麥當勞、肯德基相繼落戶上海和北京的機場，并且在價格上保持了定價的統一性，對機場居高不下的商品價格形成了很大沖擊。一位剛從北京首都機場返穗的乘客郁小姐告訴記者，首都機場新開張的肯德基生意紅火，買4.5一杯的肯德基可樂還是買15元一聽的可樂？小孩子都會算賬啦。“很明顯肯德基搶了其他店很多生意，讓其他店顯得冷冷清清。雖然現在那些店鋪的商品價格還沒有什么明顯的下降，但它們降不降都沒所謂了，起碼乘客現在多了一種低廉的選擇。”

　　放開經營，廣州新機場能否也引入連鎖快餐店，增加競爭，平抑價格呢？或者就如乘客自己所言，哪怕就是多一種選擇也好。

　　鏈接新聞

　　2004年8月，廣東省機場管理集團公司總裁張春林在接受新華社記者采訪時指出，機場商品質量的好壞、價格的高低，直接影響到機場的信譽和美譽度，因而新機場將會在商品價格上也有一個全新的管理方式。

　　張春林表示，廣州新白云機場絕不會將盈利壓力轉嫁給業主，再由業主轉嫁給顧客。廣州新白云機場商業運作部分將全面面向社會招投標，并通過征收特許經營費來控制業主經營的利潤。