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1月17日9時30分，山東巨力在周一一開盤便以驚人的“低臺跳水”動作，創下了其上市以來的歷史新低：2.66元。當日，該股不僅一直維持跌停直至終盤，收盤時跌停板上竟然還有400多萬股賣單在排隊等候著。
也許，大多數股民也都意識到，巨力已經回天無力。
1月13日，巨力公司收到濰坊市奎文區人民法院送達的《起訴書》和《開庭傳票》。《起訴書》稱：公司、公司原董事長、公司原財務處副處長涉嫌虛增1999年度利潤1.61億元，騙取配股資格，并于2001年在深交所配售發行股票1149萬股，共募集資金15971.1萬元。其行為涉嫌欺詐發行股票，特提起公訴。
有人說，這是控股權之爭牽扯出巨力的財務“黑洞”。2002年11月，巨力機械總廠分別與北京盛邦投資公司和領先實業有限公司簽署了股權轉讓協議書，將其持有的公司12514.95萬股中的共8000萬股轉讓給上述兩家公司，巨力總廠尚持有16.35%的股權。但此后，幾方股東先后產生了數次糾葛。事實是否如此，黑洞是怎樣形成的？
據有關媒體報道，一自稱對山東巨力十分了解的男士透露，山東巨力存在多年的虛假利潤。該公司上市第一年遇上價格大戰，當年既出現虧損，為了配合2001年的配股，該公司將2000年每股利潤做到0.79元，而實際的情況是該公司上市后一直處于虧損狀態。細究下去，又是什么原因造成了巨力年年虧損呢？“銷售的年年下滑”，一位巨力的工作人員而今道出實情，“我們很多時候處于停產狀態，有時候上一兩天班要休息好幾天”。
沒有訂單，自然不需要大量的生產。
在巨力公司對外界發布的公告以及有關材料上，記者看到，巨力的生產以及銷售數字年年下降。2004年，巨力銷售再次下滑。對此，公司公告解釋，“因原材料、能源漲價，農用車市場整體滑坡，公司出現虧損。”
但是，記者從中國農業機械工業協會農用運輸車分會統計數字中看到，去年1~9月全國共生產四輪農用車32.89萬輛，同比增長2.63%。從四輪農用車和三輪農用車前10名企業的排名可以看出，山東時風集團仍雄踞產銷量榜首，達46.34萬輛；山東五征農用車制造有限公司的增幅也相當明顯，達20.59萬輛。與前兩者熱賣形成鮮明對比的是：曾經引一時風流的“老大”———巨力公司卻是門前冷落車馬稀，銷售排名下移了數位，產量僅達15萬輛。
協會的一位負責人談道，去年以來，隨著國家和各地購買農機專項補貼的落實到位，我國拖拉機行業的生產形勢較好，特別是大中型拖拉機產品的生產呈現出近年來少有的增長勢頭。和巨力公司同在一市的山東濰坊拖拉機集團有限公司增長28.89%。
假如原材料漲價將導致全行業的成本提高，市場滑坡將使整個拖拉機行業的利潤降低。顯然，巨力顧左右而言它的理由站不住腳。那么，到底是什么造成巨力的銷售年年下滑呢？
2003年，因頻出事故，河南周口農民舉報了三輪農用車超標之事，中國消費者協會就此委托農機產品質量投訴監督站進行了調查。結果表明：三輪農用車超標現象嚴重，山東巨力股份有限公司的超標率達到了55.5%。嚴重影響了其穩定性，存在很多安全隱患。
2004年4月13日，湖南省在農資打假中發現，標注為山東巨力股份有限公司生產的農用運輸車質量較差。農用運輸車隨意加大外廓尺寸、提高最高車速的現象較為普遍。四面楚歌，頻頻響起。看似財務糾紛造成目前現狀，實為對產品質量的放任。更確切地說，是對產品質量管理的松懈。
在巨力公司的網站上，至今還能看到這樣的留言：為確保產品質量，實施名牌戰略，公司努力加強了產品質量檢測與保證體系建設，并率先推行了ISO9000質量管理體系認證，產品開發實行了計算機輔助設計等等。毋庸置疑，巨力公司曾擁有過嚴謹的管理模式，也因此打造了不少的精品。
3年前，記者曾到拖拉機之城———濰坊市采訪。這里當時聚集著數百家大大小小的拖拉機生產廠家，有照的，無照的，優質的，劣質的，一應俱全。當年的巨力可謂是行業內的巨人，“山東省名牌產品”、“中國機械工業名牌產品”等一個個稱號，也足以說明其過硬的質量。但是，為了和其他的小廠子拼價格、拼銷路，巨力冒天下之大不韙，在降價的同時也一同降低了管理水平，降低了產品質量。一位對其熟悉的同業人士不屑地說：“他們后來生產的拖拉機，比一些私營企業好不到哪兒去。”冰凍三尺非一日之寒，質量管理更是如此，而要維系更是經年持久的事情。
一個月前，山東省農民滿意農機產品調查結果揭曉。這項旨在加強農機產品質量監督的調查評選，在全省17市的每個鄉鎮進行，調查的人員直接到農戶，讓農民如實反映農業機械產品的質量情況。在回收的17604張調查表中，共涉及305家農機生產企業的1368個產品。經過統計匯總，共評選出農民滿意拖拉機產品10個，四輪農用運輸車產品兩個，而曾經引一時風光、以四輪運輸車為主打產品的巨力竟然榜上無名。
“開上巨力車，踏上致富路”，這句熟悉的廣告詞，被用戶們“無情”地忘卻了。山東省農機辦主任林建華說，這次調查全面反映了生產企業產品質量與管理的水平。巨力對質量管理的放任，導致了產品質量的下滑；產品品質的下降，導致喪失市場自在情理之中。沒有市場，何談收益？即使沒有股權之爭，沒有收益的廠子照樣能“制造”出一個巨大的財務黑洞。
“位于濰坊市長松路69號的山東巨力總部，占地面積巨大的廠區顯得空曠而寂靜。在辦公樓所在的老廠區內，記者看到車間內堆積著銹跡斑斑的機器、零件，給人一種破敗的感覺，在一座車間殘破的門上，寫著‘今日休班’的粉筆字，而落款是2003年。一路之隔的新廠區里，只見車間一律鐵將軍把門。一名鍋爐工對記者說，廠區從去年5月就基本停產了。他小聲說，不是設備不行了，而是公司沒有錢維持生產了”。當地的一家媒體描述了巨力今日的現狀。
針對巨力的淪陷，一個股民在網上說道，我們不再需要銀廣廈。目前，我國農用車列入國家發改委公告的生產企業共有137家，產品共有200多個型號。對于這137家企業來說，我們更不需要“巨力”。
作者：本報記者 王 越
（來源：本站原創）
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