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俗話說“司機腳下三分油”，可見駕駛方式對車輛油耗影響之大。有的司機以開出同類車型油耗“新低”為榮，一些新手也常向老司機討教省油的“高招”。節約燃油的駕駛觀念固然值得提倡，但如果您的“節油型”駕駛方式會對車輛造成損害或者壓根“費力不省油”的話，那可就得不償失了。
為此，有關專家給大家指出省油駕駛方式中常見的誤區，希望對車手們科學節油有所
幫助。高擋位低速行駛
一些老司機常常教導新手：一擋起步后，車一動就上二擋，發動機轉速不到2000轉就上三擋；還有的司機，車速剛過時速50公里五擋就早早掛好了。這種行為就是高擋位低速行駛，確切地說是低轉速行駛，屬于“節油型”駕駛方式中的“基本招數”。
發動機在低轉速下運行時，燃油燃燒并不充分，因此不一定省油；燃油燃燒不充分還會造成發動機內積碳增多，導致出現怠速不穩等現象；另外，過低轉速下行車會增加活塞運動時的側向分力，加劇活塞與缸壁的磨損，降低發動機的使用壽命。正確的駕駛方式應是在發動機轉速為2000轉到3000轉之間換擋。高擋位低速行駛不但不一定省油，還毀車，屬于“得不償失型”駕駛方式。空擋溜車
空擋溜車因為“簡便易學”而被廣大駕駛者所普遍采用。該節油方法用在化油器發動機的車輛上還算“立竿見影”，但現在大部分電噴車在不踩油門踏板而轉速高于怠速轉速時電腦會停止向發動機供油，當轉速下降到怠速后才自動恢復供油。對于這些車型，行駛中摘空擋后發動機轉速會立即下降，導致繼續噴油，而帶擋溜車時發動機轉速是緩慢下降的，這一過程中發動機不噴油，因此油耗反而比空擋溜車要低。
另外，在相同的初速度下，空擋急剎車的距離要長于帶擋急剎車的距離，所以從安全的角度來講，空擋溜車也是不值得推薦的。同時需要特別強調的是，自動擋車嚴禁空擋溜車，否則將對變速箱造成損壞。空調的使用
對于空調的使用，大部分駕駛者存在兩個誤區：開空調一定費油；自動空調一定比手動空調費油。一般情況下，空調壓縮機啟動后會使車輛百公里油耗上升1升左右，因此許多司機在夏天為省油干脆搖下車窗不用空調。可是當車輛高速行駛時，由于打開車窗而造成了汽車行駛風阻額外的增加，此時為抵消這部分阻力而消耗的燃油往往與使用空調消耗的燃油相當，甚至更多，真是“受罪不省油”。
自動空調有時靠冷熱風混合的工作方式來調節車廂溫度，所以春秋兩季自動空調在送出熱風時，冷氣壓縮機也有可能是在運轉的，此時消耗的燃油確實比手動空調高。但是在制冷時自動空調的壓縮機擁有功率分級輸出功能，形象地說，有點兒像省電的變頻空調，而手動空調的壓縮機在制冷時則是全負荷運轉的，因此從全年的角度來看，兩者的油耗實在難分伯仲。
作者：惠 叢
（來源：本站原創）
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