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新華網上海12月29日電(馮亦珍、賀方)憑一張公交工作證，或說一聲“場里的”，或憑一身公交制服，每天十多萬人可以免費乘坐公交車。這一公交企業對職工的優惠措施，甚至惠及家屬、朋友，并出現假冒風。從明年1月1日起，公交職工乘車將不再全部免單。上海巴士集團和大眾公交公司21日宣布了這一決定。
從21日起，在上海的巴士公交車上，乘客看到一張告示：“任何企業證件不得作為乘
車憑證，謝謝配合。”市民對這一舉措普遍表示贊同。
在1996年公交改革前，公交職工都有免費月票。上海取消月票之后，公交職工憑工作證免費乘車，成為不成文的約定，一直沿襲至今。上海的巴士、大眾公交車占市場份額75%以上，兩家公司同聲對職工乘車免單說“不”，使這沿襲數十年的慣例將從此被打破。
公交職工免費乘車特權，導致了假證泛濫，使企業利潤流失。據介紹，上海巴士集團一汽公司的一名駕駛員，1月之內查獲5張假公交工作證。上海浦東巴士稽查人員曾在1個月查獲假證50多張。有的還將制服借給親友，也作為公交職工享有免單優惠，以至于一件公交舊制服，在網上賣到430元，一張公交假證地攤售價30元。
對職工的優惠舉措給企業的管理帶來難題。據介紹，僅上海巴士集團所屬的公交車，包括其他公司的公交職工免費乘巴士車，每天有10萬人次免費乘車，以最低票價統計，每年損失達3600多萬元。
有關專家認為，公交職工持工作證免費乘車這一特權，違背了《上海市公共汽車和電車客運條例》，也與都市文明格格不入。市民對此頗多怨言，常引起糾紛，影響服務質量。專家表示，對公交一線職工和一線退休職工實行這一崗位補償有合理的一面，這一福利可以補在明處。 據悉上海巴士和大眾公交已規定，在崗公交職工每月可獲得120元交通費補貼。同時，職工凌晨乘上班交通車，本線路職工交接班和稽查人員上車檢查仍可以享受免票。(完)
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