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-圖為動物園公交樞紐
昨天，記者從北京公交總公司得到消息，今年本市公交運送乘客總量已經突破了43億大關，比2002年創造的42.6億的歷史同比最高記錄又增加了4000多萬人次。
從2000年的開新線延長線101條、2001年開新線延長線157條、2002年116條、2003年5
6條，到今年撤并42條線。北京市公交總公司在線路做減法的同時實現了乘客人數的新增長。與此同時，北京公交沒有犧牲乘客的利益，雖然優化線路做減法，但實現了乘車環境更好、乘坐車型更新、線路設計更加合理。
今年6月，本市第一個大型交通樞紐工程———動物園公交樞紐投入試運行。與此同時，現代化的調度室也開始了12個監視屏的切換。10多條公交線路集中在這里，并實現“人車分流”，動物園周邊及西外大街的交通擁堵狀況得以改善。據了解，北京共規劃了20余處公交樞紐，計劃在近兩三年內建成并投入使用的有八大公交樞紐。它們分別為：動物園、西直門、東直門、一畝園、六里橋、北京西站南廣場、望京、四惠橋公交樞紐工程。
記者還從公交總公司了解到，被乘客親切稱為9字頭大巴的公交八方達長途客運總公司今年成為公交新的增長點，客運總量比去年激增49%。長途郊區客運逐漸發展的北京，9字頭大巴成為了三環外社區到五環輻射帶各衛星城鎮的主要客運力量，是各郊區小區、遠郊社區最熱情的“追求者”，城外住宅的熱銷造成郊區居民城市化，而市內上班郊外居住的新一代通勤族又成了公交車的穩定乘客。記者注意到，在公交總公司的最新規劃中，并沒有因為9字頭大巴的強勁增長而盲目增線擴容，而是呈現出區域化調度的特點。運載壓力較大的郊區公交負責把乘客運到三環，之后通過市區公交或軌道交通到達目的地，緩解了對高峰期城市道路的擁堵。
北京市公交總公司副總經理王新聲說，北京公交一直肩負著盡量讓每位乘客滿意、讓每位乘客都坐得起的雙重任務。從2000年開始，油價年年上漲使本市公交運營成本增加不少，但公交車的票價5年沒有漲。
據介紹，北京將在2007年以前投資128億元，購買1.4萬輛環保公交車，用以替換老舊車。目前，公交總公司新推出了15款新型的公交用車。其中，18米長的鉸接式低地板大客車、18米長的豪華空調陸地巡洋艦以及零排放的低地板純電動公交車三種車型將是以后北京公交的主力車型。(王幃 張桂芳)
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