機(jī)票黑代理一月最多能掙9萬元 最怕客戶退票

　　5000元就能開張賣票 轉(zhuǎn)手倒賣正規(guī)代理點(diǎn)機(jī)票

　　隨著年關(guān)的臨近，各種機(jī)票打折的廣告也蜂擁而至。滿大街都是散發(fā)“特價(jià)”、“超低價(jià)”、“3折起”、“4折起”等機(jī)票打折卡的人，用擠火車的錢就能乘飛機(jī)回家，讓人無法不怦然心動(dòng)。而這些打折卡上宣稱的折扣果真能兌現(xiàn)嗎？記者對(duì)此展開了調(diào)查。

　　“黑代理”.暗訪

　　“三折機(jī)票”只是“誘餌”

　　日前，記者從西單走到王府井，路上遇到了30多個(gè)分發(fā)機(jī)票打折卡的人，記者發(fā)現(xiàn)，這些人一見到衣著較光鮮者就塞廣告，有些人不要，他們便死纏著非塞給你不可，并一再聲稱：“可以保存，長(zhǎng)期有效。”記者“感興趣”地上前詢問，其他分發(fā)廣告的人立即齊聚過來，把記者團(tuán)團(tuán)圍住，塞到手中的各類機(jī)票打折的廣告單或小卡片，讓記者應(yīng)接不暇。

　　-低折機(jī)票：“訂滿”或“賣光”

　　記者試著撥通了一家自稱是“最新特惠機(jī)票”售票點(diǎn)電話。

　　記者：“售票點(diǎn)嗎？我要訂一張從北京到重慶的3折機(jī)票。”

　　接線員：“重慶的沒有了，3折機(jī)票只有到上海的。”

　　記者：“上海的也行。”

　　接線員：“我先查一下……哦，上海的3折票剛訂滿，現(xiàn)在只有3.5折的，還得申請(qǐng)才行。”

　　記者：“申請(qǐng)有把握嗎？”

　　接線員：“沒問題，我們同航空公司關(guān)系硬。”

　　記者：“不會(huì)再有別的什么費(fèi)用了吧？”

　　接線員：“一般來說不會(huì)有，但我們也不敢百分之百保證。你先留下姓名和聯(lián)系電話吧。”

　　記者接著按那些收到的廣告單逐張打電話，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航線三四折機(jī)票根本沒有，5折的機(jī)票還要先申請(qǐng)。但對(duì)廣告上“3折”的“公示”，各家的解釋更是五花八門：“到深圳和北京的機(jī)票不可能有3折的，3折機(jī)票是到貴陽的，廣告上沒有。”“到廈門的5折，深圳最低也得四五折。3折是11月中旬才取消的。”“3折票是今天早上暫時(shí)取消的。”

　　-辦公地點(diǎn)：往往說不清

　　記者仔細(xì)地查看了手頭的機(jī)票打折卡，15張打折卡中，全部十分醒目地寫著“民航指定代理”，但只有兩張標(biāo)明有售票點(diǎn)的地址，記者按照打折卡上的地址找上門去，發(fā)現(xiàn)其中一張卡上的地址是宣武門附近的一家工地，另一張上的地址是春秀路的一家餐廳。隨后，記者又撥通了一家售票點(diǎn)電話。

　　記者：“我想直接到你們那里去買機(jī)票，你告訴我具體的地址吧。”

　　接線員：“我們?cè)谖鲉巍！?/p>

　　記者：“西單哪里？能說具體一點(diǎn)嗎？”

　　接線員：“就在西單附近的長(zhǎng)椿街。”

　　記者：“長(zhǎng)椿街怎么會(huì)在西單附近呢？”

　　接線員：“嗨，你到長(zhǎng)椿街地鐵站就能看見我們。”

　　記者：“從哪個(gè)地鐵出口出去，你能說得具體一點(diǎn)嗎？”

　　接線員：“你是訂票的嗎？你要不是真心訂票的，我們不歡迎……”接線員說完很氣憤地將電話掛斷了。

　　國(guó)航有關(guān)人士告訴記者，他們從來沒有派人上街散發(fā)打折卡，卡片上所提供的地址和聯(lián)系方式也都不是公司正規(guī)的售票點(diǎn)。打折卡上的標(biāo)志大都是電腦合成。有的卡甚至冒充正規(guī)銷售網(wǎng)點(diǎn)的地址，有的甚至印著同一地址，電話號(hào)碼則五花八門。有的代理點(diǎn)的辦公地點(diǎn)往往就在家中，出了問題連民航管理部門也無法追查。

　　-優(yōu)惠機(jī)票：沒有或極少

　　國(guó)航這位人士告訴記者，各大公司的機(jī)票價(jià)格相差不多，散客票價(jià)除非特殊情況整體下調(diào)，一般不會(huì)出現(xiàn)3折、4折這樣的超低價(jià)位。同時(shí)，要認(rèn)準(zhǔn)合法售票網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)志，正規(guī)的售票處都有工商行政部門頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，銷售代理人還需民航華東管理局頒發(fā)“航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書”。各大航空公司均有免費(fèi)訂票、免費(fèi)送票等服務(wù)。

　　現(xiàn)在機(jī)票都是明折明扣，一些票務(wù)點(diǎn)卻以某些航線的最低折扣為幌子，誤導(dǎo)乘客。另外，有些黑票務(wù)點(diǎn)本身不具備代理資格，一旦有人要訂票，就得到航空公司或有正規(guī)手續(xù)的代理點(diǎn)去購(gòu)票，這樣中間需要手續(xù)費(fèi)，票價(jià)顯然會(huì)更高，而且一旦機(jī)票出問題就會(huì)投訴無門。機(jī)票折扣低存在兩種情況：要么是機(jī)位不好，要么是航空公司的促銷價(jià)。有些票務(wù)點(diǎn)為了吸引人購(gòu)買，印了大量宣傳單，但實(shí)際上他們的手里可能只有極少量的優(yōu)惠機(jī)票，或者根本上就沒有這種優(yōu)惠機(jī)票。

　　“黑代理”.揭秘

　　一月最多能掙9萬元

　　到底是什么原因讓這些“黑代理”屢禁不止呢？記者同一名在東環(huán)廣場(chǎng)前散發(fā)機(jī)票打折卡的小張聊了起來。

　　-利潤(rùn)：百?gòu)埧ㄙu30張票

　　記者：“你們這樣發(fā)出去有效果嗎？”

　　小張：“有啊。發(fā)100張大概能訂出去三四十張票吧。”

　　記者：“有這么高的比例？”

　　小張：“如果派單(發(fā)名片)到位的話，100張名片出去至少能訂出去30張票。派單一是看人，那些有車的、拎公文包的、穿西裝的，不用說都是經(jīng)常坐飛機(jī)的人；二是看地段，一般在高檔住宅區(qū)、商務(wù)樓、商業(yè)街派單成功率較高。”

　　記者：“我看很多人都拒絕要，一天能發(fā)多少?gòu)埌。俊?/p>

　　小張：“最多一天能發(fā)1000張，最少也可發(fā)出80張。”

　　記者：“搞這個(gè)很賺錢吧？”

　　小張：“現(xiàn)在沒有以前好做了。現(xiàn)在一張票最多能賺一百多，少的也就四五十元。”

　　-公司：一月就能收回成本

　　記者：“投資大嗎？”

　　小張：“5000塊就夠了。”

　　記者：“都需要些什么？”

　　小張：“兩部電話、一個(gè)傳真、一張辦公桌、宣傳名片，三名員工。”

　　記者：“3個(gè)人就可以？”

　　小張：“多點(diǎn)也行，但3個(gè)肯定夠了。一個(gè)人在外面'派單'，一個(gè)人接電話，一個(gè)人送票。”

　　記者：“多久能收回成本？”

　　小張：“一個(gè)月。”

　　記者：“一個(gè)月？”

　　小張：“你可以算算：臨到年底，每天都可以賣出去三四十張，30張就可以賺3000塊。一個(gè)月下來可以賺9萬。不可能一直都有這么好，但一個(gè)月內(nèi)肯定能收回本錢。”

　　記者：“票怎么出的？”

　　小張：“我們有幾個(gè)固定的出票地點(diǎn)，哪里低就在哪里出票。還能為客戶提供發(fā)票和正規(guī)的手續(xù)。如果航空公司給出的底價(jià)是800元，這800元必須從出票點(diǎn)賬上走，至于給客人報(bào)1000元還是1500元，就由我們自己同客戶交涉了。”

　　-人工：發(fā)“卡”人月掙六七百

　　記者：“那你們的工資不是很高？”

　　小張：“不高，錢都讓老板賺了。我們也就300塊的底薪加30％的提成，也就六七百塊。每天中午5塊錢的伙食補(bǔ)助，報(bào)銷月票費(fèi)，還有贖身費(fèi)。”

　　記者：“贖身費(fèi)？”

　　小張：“就是我們被人抓后，老板得出200塊錢保我們出來。城管的、派出所的都抓。你問了這么多，訂票嗎？”

　　記者：“訂票的時(shí)候我找你……”

　　“黑代理”.死穴

　　客戶退票 代理賠錢

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“黑代理”也有“死穴”。在同“黑代理”的交談中，每當(dāng)記者提到“我臨時(shí)決定不要機(jī)票”時(shí)，對(duì)方都堅(jiān)稱：“你訂了票怎么能不要？”當(dāng)記者提出補(bǔ)償退票費(fèi)時(shí)，對(duì)方更加激動(dòng)：“退票？你怎么能不講誠(chéng)信呢？訂了票你就應(yīng)該承擔(dān)全部的損失。”記者提出“要是你們臨時(shí)增加收費(fèi)，我當(dāng)然可以選擇不要”時(shí)，對(duì)方氣憤地掛了電話。

　　隨后記者從另一家“黑代理”的接線員口中獲悉了其中奧秘：“這些打折票都是不能退的，客戶真要是不要，我們也沒辦法，錢又不在我們手上，只有自認(rèn)倒霉了，這也是我們最怕的事情。客戶不講'誠(chéng)信'，我們就得賠錢。這樣的事情也不是沒有，我昨天還遇到一個(gè)，賠了1000多……”