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年關在即，圣誕、元旦、春節“節節相連”，號稱“中華第一商圈”的南京新街口也進入了購物旺季，然而，到新街口購物“進來容易出去難”成了消費者的一塊“心病”。昨天，家住下關建寧路的陳女士向本報投訴，剛過去的雙休日，她兩次到新街口購物，兩次打車，一次遭拒載，一次被繞路，新街口商圈“打的”難該管管了！
陳女士對記者說，10日下午，她到中央商場購買棉被等床上用品，由于年關將近，很
多廠商急于回籠資金，打折促銷力度大，商場里購物的人特別多。下午5點左右，陳女士買好一套床上用品，因為東西很重，她準備打車回家。連續詢問了幾輛出租車，司機一看陳女士是一個人，還帶著東西，大都搖頭說“不帶，不帶”，更有司機直言不諱：“帶你可以，東西不能放座位上，路上我還要再帶人。”陳女士對此很是氣憤：出租車只有在第一位乘客同意的情況下才能半路帶人合乘，哪有司機直接向乘客開條件的道理！但是陳女士準備打車的淮海路上出租車非常緊俏，無奈的她只好改乘公交車。12日下午，陳女士再次來到中央商場購物。下午3：50左右，陳女士順利地上了一輛出租車。從中山南路過了新街口，司機左轉上了漢中路，陳女士納悶問：“從鼓樓、山西路走更近啊，為什么要上漢中路？”司機說：“山西路人多，走不動，這邊走快�！标惻啃南胍彩�，就沒有要求司機調頭�？墒浅隽藵h中門，司機又往鳳凰西街直奔，陳女士一看這不繞路了嘛，趕忙對司機說：“為什么不從城西干道走？”司機倒也坦白：“那是一條直路，誰會走！你不從這條路走就別坐車！”陳女士一聽不對頭，就叫司機停車。結果，陳女士付了這一段路的車資后只得又改乘公交車。陳女士非常憤慨：“我是南京人，還算是熟悉地形的，要是換了初來南京的外地人，還不定被宰得多厲害呢！”
接到陳女士的投訴后，記者于昨天下午到新街口實地考察，轉了一圈后發現，只有新百東門和中央商場南門有出租車停靠點，而且前者是即停即走，后者連明顯的出租車停靠指示牌也沒有。記者隨后來到新街口西側的東方商城、大洋百貨，巡邏人員告訴記者，這邊根本沒有出租車�？奎c，購物的市民要想打車，即使大包小包拎得再重，也要走過天橋到對面新百西門前即停即走的出租車�？奎c去。不過，正是因為這邊�？奎c的缺位，很多的士司機不管能不能停都過來帶客，秩序混亂，管理困難。
新街口商圈的出租車�？奎c為何如此之少？到新街口帶客的出租車司機素質能否提高并加以控制？記者就此聯系了新百物管部門，得知新百西門和中央商場南門前的出租車�？奎c都不屬于他們的物業范圍；記者再打電話到新街口步行街管理辦公室，同樣被告知出租車停靠點不是他們管理的范疇。據南京市客管處相關人士透露，新街口商圈寸土寸金，不可能像火車站那樣辟出一塊空地作出租車候車點，連新百門口簡易的�？奎c都是擠出來的，要想設立正規的出租車�？奎c非常困難。南京中北的士公司營運科人士表示，也曾有新街口大商場來和該公司商量在商場門口設立專門的候車點，并全部由“中北”司機來帶客，但最終都由于商場門口屬于“公共地帶”不方便設候車點而作罷。
出租車拒載、繞路發生在顧客購物以后，看似與商場無關，但是顧客興沖沖來到新街口商圈購物，滿載之后卻不能舒心而歸，必然會影響新街口商圈的整體服務質量。在新一輪購物旺季到來的時候，新街口商圈的出租車配套問題也該提上議事日程了。實習生 李兆梅 本報記者 秦小奕
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