|
2004年11月，澳門格林披治方程式賽場上，第51屆F3大賽正如火如荼地進行中，一輛紅色的F3賽車疾速狂奔，在馬達刺耳的轟鳴聲中連續超過了前面十幾輛賽車，而那車身上巨大的紅底黃色中文“統一潤滑油”字樣，吸引了無數人的眼球，這兩個標準色，正是北京統一石化公司的Logo顏色。
——于是有人驚呼：中國潤滑油企業已經與世界同步了！“走出去”的中國企業
在中國的4500家潤滑油企業中，“統一”潤滑油在最近的幾年中以幾何級的速度發展，迅速成為中國潤滑油的強勢品牌之一。繼今年11月18日在央視競標以3600萬拔得頭籌之后，北京統一石化贊助的亞洲著名方程式賽車車隊——萬里達車隊終于在人們的期待聲中亮相第51屆澳門格林披治F3大賽，隨之，北京統一石化也成為第一個亮相國際著名方程式賽事的中國企業。
記者從不久前該公司的一次活動上獲悉，這輛紅色賽車的駕駛者，正是萬里達車隊的冠軍車手李英健，他在2004年以14站12項冠軍的驕人成績，成為寶馬方程式賽車的領軍人物。而他的賽車所使用的正是中國的“統一潤滑油”。與洋品牌試比高
這個中文的出現有點突然。曾幾何時，人們習慣在方程式賽車上看到“Shell（殼牌）”、“BP”、“Mobil（美孚）”等國外潤滑油的身影，這次，中國潤滑油品牌第一次出現在方程式賽車的車身上。
“中國的潤滑油不比國外的差！”統一石化總經理李嘉一語道破天機。原先，中國的老百姓盲目地崇拜“洋品牌”，不明白潤滑油的級別和質量的關系，導致了國產的潤滑油備受冷落。但是日益成熟的消費者正在覺醒，而中國的企業也越來越懂得如何做品牌。
在今年9月中國質量協會舉辦的一次活動中，“統一”率先提出了“潤滑油，中國造”的倡議，呼吁中國的潤滑油企業攜起手來，共同打擊假冒偽劣，以優質的潤滑油整肅市場，讓國人用上自己生產的放心產品。此次“統一”聯姻萬里達車隊，不僅證實了自己的產品質量，同時也表明了進軍國際市場、與洋品牌抗衡的實力和決心。巨大的汽車后市場
“統一”斥資與萬里達車隊聯姻，從此讓中國的潤滑油揚名國際賽場，與今年相對冷淡的整車市場形成了鮮明的對比。
從今年的央視招標也不難看出，向來被看作是中國經濟的“風向標”的央視黃金時段廣告招標，“統一”、“長城”、“昆侖”的紛紛出手，也映射出這個汽車后市場的火爆。
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光在談到這個問題的時候說：與汽車銷售不同，汽車后市場的大小取決于汽車的保有量，目前我國的汽車保有量在2500萬輛，也就是說，即便今年沒有整車銷售，汽車后市場還是那么大，況且每年汽車保有量遞增約400萬-500萬輛。對于潤滑油來講，國外品牌更注重做品牌，而我們國內的企業也在開始做品牌了。賈新光希望，中國的企業要認真做好品牌，全方位來做，扭轉過去長期人們對潤滑油的錯誤認識。同時他認為，中石油、中石化的壟斷地位會逐漸打破，以盡快適應市場競爭。
作者：揚子
（來源：本站原創）
| 
