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就在天津一汽于11月25日突然宣布夏利大幅降價后的第四天，天津一汽又打響了服務系統的戰役。11月28日，天津一汽北京一家4Ｓ店里“熱火朝天”，首屆天津一汽銷售技能暨維修技藝全國總決賽開賽。
聯想到今年8月8日全新夏利Ｎ3的推出，以及兩次大幅度的降價舉措，加上此次開展首屆銷售與維修大賽，天津一汽在3個多月里采取的三項重大決策，正好對應了“產品、價格
、服務”三領域。三個連貫動作“劍指何方”？
“一句話，三項決策就是要進一步打造天津一汽的系統競爭力。”天津一汽銷售公司副總經理蘇連元介紹說，隨著市場競爭的不斷升級，未來的市場主力產品應該是更適用的產品加更貼近國情的銷售價格，以及貼近用戶的維修保養服務。他說，未來汽車市場競爭將是“從研發、采購、生產到銷售、服務”的系統競爭，任何“短板”都會牽制市場表現。他稱，打造“國民車”更要號準市場的脈，把住大眾消費者的心。
何謂“國民車”？顧名思義，就是該國之普通百姓既喜歡，又買得便宜、用得經濟、使得皮實、修得容易的轎車。如出現在歐美等國汽車歷史上的甲殼蟲、福特Ｔ型車、早期的高爾夫等，都成為著名的“國民車”。這些車當時的價位都相當于一般工薪家庭一年的收入。
許多專家認為“國民車”至少應該符合4個條件：一是老百姓最喜愛的入門車；二是擁有自主知識產權；三是擁有最廣泛的保有量；四是經濟實用，價位較低。
從實際效果看，天津一汽的“三招棋”中，除第三招剛開始外，已實施的前兩招效果異常明顯。
11月25日，天津一汽突然宣布大幅度調低其正在熱銷的三廂夏利主力車型的市場售價，最大降幅高達1萬元，降低20％以上。其中ＴＪ7101ＡＵ紳雅舒適型由49800元下調至39800元；ＴＪ7101ＡＵ紳雅普通型由47800元下調至37800元，成為國內第一個突破4萬元價位的三廂轎車品牌，結束了國內市場沒有4萬元以下三廂轎車的歷史。
“在車市遭遇寒流的當下，這次降價后銷售非常火爆，程度堪與3年前夏利大降價轟動全國車市引發降價多米諾骨牌效應相比。”蘇連元說，這次價格調整是在夏利產銷量近期節節攀升的情況下做出的，是天津一汽的主動行為；降價幅度之大，也突破了許多人的心理預期。9月和10月，天津一汽的三大品牌夏利、威姿、威樂的銷量均過萬輛，其中夏利占到80％，新品Ｎ3更是暢銷。
“照此態勢，天津一汽今年的13萬輛計劃銷售目標可望實現。”蘇連元語氣堅定地說。
可以肯定，由于車市驟然“急剎車”，增幅大約只有前兩年的1／3弱，今年大部分國車企業將無法完成年初的銷售計劃，而如果天津一汽能將理想變成現實，當是今年國內汽車企業中少有的“功德圓滿”一族。
作者：本報記者 趙 偉
（來源：本站原創）
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