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據(jù)新華社電 在經(jīng)過兩個月的短暫企穩(wěn)后，10月我國轎車生產(chǎn)再下臺階，產(chǎn)量比9月下降19．1％，比去年同月下降14．2％。
國家統(tǒng)計局11月26日公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，10月全國共生產(chǎn)轎車14．35萬輛，僅及3月產(chǎn)量的58．5％。在車價大幅下降和產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)萎縮的雙重打擊下，汽車業(yè)利潤急劇縮水。今年前三季度汽車整車制造業(yè)利潤同比下降了7．9％，為6年來首次下降。其中三季度當季
利潤同比下降33．6％，比二季度則下降了44．5％。
國家統(tǒng)計局專家分析，今年最后兩個月轎車生產(chǎn)同比繼續(xù)下降的可能性極大，全年轎車產(chǎn)量即使按前期下調(diào)后的239萬輛的預測目標也難以實現(xiàn)。目前來看，四季度轎車產(chǎn)銷下降基本已成定局，汽車整車利潤繼續(xù)下降將難以遏止。
今年以來轎車市場排浪式的降價潮使得所有廠家都失去了降價的主動權(quán)，被動降價導致市場銷售持續(xù)低迷，往年一直是銷售旺季的“十一”黃金周今年銷售慘淡。受信貸購車比例下降、油價持續(xù)上漲、車價預期不穩(wěn)等多種負面因素影響，10月份北京市汽車市場銷量不但未見反彈，反而創(chuàng)下今年以來新低，僅銷售3．1萬輛，同比大幅下降27．2％。
作者：佚名
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