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經(jīng)歷一年車市的跌宕，終于到了各大汽車廠商開始冷靜總結(jié)、規(guī)劃的時候了。尤其是今年，車價(jià)和油價(jià)成為車市的主題，勢必也為明年車市的導(dǎo)向打下伏筆———因此，在這種巧合下，廣州車展就不自覺地成為了明年車市的風(fēng)向標(biāo)。
在展會上，比亞迪展示在觀眾面前的是一輛比亞迪宣稱為“充分借鑒各國汽車流行設(shè)計(jì)理念”，并且是“遵守世界汽車生存發(fā)展規(guī)律，沿襲日韓汽車工業(yè)成長的道路”的一輛Ｂ
級車Ｆ3。
Ｆ3為1．6升的排量，標(biāo)稱百公里經(jīng)濟(jì)油耗為5．5升；造型線條流暢，做工精細(xì)。
仔細(xì)觀察Ｆ3，外形曲線流暢動感，但各處似乎又有他人的影子，如果和國外的車型比較，就會覺得它前面看起來像花冠，后面又透著本田的風(fēng)格；內(nèi)飾談得上“精致”，淡雅的色調(diào)給人的視覺效果不錯，儀表臺簡潔又感覺很到位，在這里你依然可以看到日系車的影子。細(xì)細(xì)品位“沿襲日韓汽車工業(yè)成長的道路”這句話，似乎是這樣一種暗示：日本和韓國的汽車工業(yè)的發(fā)展是從模仿，甚至是照抄歐美的車型開始的，我們何嘗不能走這條路？
在Ｆ3上，比亞迪有自己的“捷徑”：號稱擁有50多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，但卻“避免了以后可能招來的不必要的麻煩”，原因在于比亞迪提出的“大量采用非專利技術(shù)”，在該車上大量實(shí)踐。比亞迪認(rèn)為，世界汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，很多成果早就不是專利了，我們可以直接拿來所用，經(jīng)過消化、改造和創(chuàng)新，就能形成我們自己的專利。
作者：阿 鵬
（來源：本站原創(chuàng)）
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