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10月21日，廣州車展開幕的前兩天，廣州本田的第二個生產(chǎn)工廠舉行了奠基儀式。這標志著廣本的產(chǎn)能在現(xiàn)有24萬輛的基礎(chǔ)上，很可能再翻一番。
經(jīng)過12萬輛以及24萬輛的生產(chǎn)改造，廣州本田現(xiàn)有的廠房、設(shè)施、人員、物流等規(guī)模已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，不能滿足今后發(fā)展的需求。因而，尋求第二個生產(chǎn)基地勢在必行。
廣本第二工廠地處廣州增城，首期生產(chǎn)規(guī)模12萬輛／年，并將根據(jù)市場滾動發(fā)展，達到又一個24萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，這樣，廣本的總產(chǎn)能將近50萬輛。
第二工廠首期投資22億元人民幣，計劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。新工廠將具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測等工藝，充分發(fā)揮現(xiàn)有工廠所積累的生產(chǎn)經(jīng)驗，并導入本田最先進的生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)高品質(zhì)和高效率。人事安排方面，管理、間接部門等共同部門將不再另設(shè)，通過一元化管理，達到共享和高效。新工廠還將建成保護環(huán)境、節(jié)省能源的先進森林工廠。
廣州本田成立6年多來，已累計實現(xiàn)銷售收入835億多元，利稅302億多元，為廣州市經(jīng)濟增長做出了突出貢獻。目前，廣州本田在全國已建成210多家特約銷售服務(wù)店，產(chǎn)品的國產(chǎn)化率也大大提高，達到87％。
廣本第二工廠的建立，并不是單純的產(chǎn)能提高。目前現(xiàn)有的生產(chǎn)線已形成年產(chǎn)24萬輛的規(guī)模，平均52秒生產(chǎn)一輛車，能實現(xiàn)全球標準的高生產(chǎn)效率。但當規(guī)模擴大到一定程度時，廣州本田希望通過專業(yè)化和集約化生產(chǎn)，將工時相近的車型放到一條線生產(chǎn)，更好地降低成本和提高效率。
今年，中國汽車市場結(jié)束井噴時代，但是，截至2003年底，中國的汽車保有量為2400萬輛，約為美國的1／9、日本的1／3、德國的1／2，居世界第七位，其中，私人汽車剛突破1200萬輛。因此，中國的汽車市場特別是轎車市場，仍有很大的市場空間。根據(jù)中國ＧＤＰ的增長速度，預(yù)計今后幾年汽車市場仍會有20％的增長。第二工廠建設(shè)期間及建成后，廣州本田仍會堅持以市場為導向滾動發(fā)展。因此，廣州本田建設(shè)第二工廠并不是盲目求大，而是根據(jù)對市場的合理預(yù)測做出的科學決策。
第二工廠建成后，廣州本田的年產(chǎn)能將達到36萬輛，意味著廣州本田在“做強再做大”的道路上邁出一個大步。規(guī)模的擴大使得廣州本田能繼續(xù)降低產(chǎn)品成本，制定出更具競爭力的價格，也意味著廣州本田將結(jié)束一直以來產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況，以更快的速度滿足市場的需求。
與此同時，廣本借廣州車展，發(fā)布了新品計劃：新奧德賽將于明年下線。
作者：本報記者 趙 偉
（來源：本站原創(chuàng)）
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