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以2000平方米的展出規模，開創了豐田在中國歷屆車展的規模之最，多達20多款展出車型，顯示豐田全線車系的實力。借廣州車展，豐田向中國汽車市場傳遞了強烈的信息：豐田的豪華車品牌雷克薩斯、高檔轎車全新的國產皇冠、在廣州豐田即將生產的佳美轎車等，都將有實質性的突破動作。
國產新皇冠明年春天準時下線。經過近50多年的不斷努力，ＣＲＯＷＮ皇冠如今已發
展到第12代，作為豐田品牌的旗艦之作，進一步升華了傳統的人性化設計理念，實現了最高水平的品質及性能，將向世人展示世界頂級三廂轎車的經典風范。而廣州車展登場的ＣＲＯＷＮ皇冠，已經不再是以概念車的身份出現，而是一個呼之欲出的準上市車型，而它的展出也為明年春天上市掀起了一個前期市場推廣的高潮。
該車將于2005年在天津一汽豐田的第二工廠生產，這也是50年來首次在日本本土以外生產，此舉無疑顯示了豐田對中國市場的信心和決心。
雷克薩斯ＧＳ430首次進入中國。為了與其他國際豪華轎車生產廠商展開競爭，豐田于1989年在美國市場創立了ＬＥＸＵＳ雷克薩斯這一高檔汽車品牌。如今已發展成為擁有從頂級豪華轎車、運動型豪華轎車、豪華型ＳＵＶ以至敞篷車等8大系列的知名國際高檔豪華車品牌。
此次豐田展出了全新型ＬＥＸＵＳ雷克薩斯ＧＳ430及ＧＳ300運動型豪華轎車，其中的ＬＥＸＵＳ雷克薩斯ＧＳ430更是全中國首次登場。目前首批6家雷克薩斯4Ｓ店正在國內4大城市緊鑼密鼓地建設。
廣州豐田前景看好。今年達成實施的廣州豐田項目，讓豐田在中國最大的汽車市場里獲得了堅實的落腳點，使豐田在中國的一南一北、南北呼應的戰略布局宣告完成。
在廣州，豐田依然采取先打好零部件，再順勢上整車的戰略：廣汽豐田發動機公司成立于今年2月24日，并將于2005年初開始生產發動機配件，同年秋季起生產ＡＺ發動機（汽油2．4升）。據廣州豐田副總經理袁仲榮介紹，明年預計生產的2．5萬臺發動機，全部出口到日本。ＡＺ發動機將主要配置在作為豐田旗艦車型的全球同等中檔車上。言下之意，待2006年國產佳美下線時，該發動機為之配套，在品質和能力上完全不成問題。
同時，袁仲榮承諾，投資為38億元人民幣的廣州豐田工廠，在建設時，標準是建設成“世界最高水準的汽車制造基地”。
2003年可謂是豐田的“成功超越年”，雖然歷來低調的豐田從不言成功，但其可謂“輝煌”的經營業績，使它榮登“全球最賺錢的汽車企業”寶座，令所有強勁的競爭對手嘆為觀止。截至2004年3月份的2003財政年度統計，豐田實現了高達102億美元的純利潤，創造了豐田自1937年成立以來的利潤最高紀錄。該利潤額創下了全球汽車企業的新高。
從豐田在中國的發展足跡看，豐田歷經多年的默默耕耘，至今年完全確立了在中國的戰略規劃。看來，豐田在中國的漫長“蟄伏期”將于今年終結，豐田在中國汽車市場的春天，正大踏步走來。
作者：本報記者 趙 偉
（來源：本站原創）
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