粵海鐵路公司否認18日開通客運 票已炒到萬元

　　本月18日能否開通？

　　11日，廣東的《信息時報》刊發了“粵海鐵路客運本月18日開通”的消息，記者就此分別向粵海鐵路有限公司總經理張學工、該公司新聞發言人李文奇、海口火車站站長譚煒等人求證，他們斷然否認，令粵海鐵客列何時開通再次變得撲朔迷離。

　　據《信息時報》報道：粵海鐵路總公司計劃在本月18日開行廣州至海口的直通快速旅客列車�VK407／K408次，經過廣三線、三茂線、湛江至海安鐵路和瓊州海峽鐵路輪渡到達海口，途中將在三水、肇慶、茂名、湛江等站停靠，目前列車出發及到達的具體時間還沒有最后確定。

　　記者11日向粵海鐵路有限公司總經理張學工求證該消息的真實性。張總稱，粵海鐵客列何時開通鐵道部目前還沒有批復，該公司辦理客列開通相關手續的人目前都在北京，交通部要求辦理的相關客列過海資質目前都尚未拿到，11月18日能不能開通客列，連他本人都不清楚，更無法對外公布。

　　海口火車站站長譚煒則告訴記者：11月18日開通客列是不可能的事情，但具體的開通日期離11月18日應該不遠，在沒有得到鐵道部、交通部正式批文前，任何說法都是不準確的。

　　粵海鐵路有限公司新聞發言人李文奇稱：客列具體開通日期一旦能對外公布，公司會同時在廣東、海南兩地召開新聞發布會，將列車時刻、途經站點、票價等旅客關心的問題毫無保留地一一對外公布。

　　該公司運輸部有關人士則說：稍有點鐵路常識的人應該知道這個消息是不真實的，火車票一般會提前7天預售。公司人員都希望粵海鐵首趟客列的每一張票都能賣出去，迎來“開門紅”，現在距離18日只有7天，到現在還沒正式對外公布消息，說明此次傳言又是空穴來風。

　　過海時人車分不分離？

　　客列遲遲未能開通的一個主要原因是“客列過海，人車究竟分不分離”的問題，從今年初到現在，記者從粵海鐵公司、海事部門都沒有得到一個關于客列過海時，人車究竟分不分離的具體答復。

　　據了解，粵海鐵輪渡在設計時是人車不分離，只設計了630個船艙座位，客列可運載1360名旅客。如果執行人車分離的話，就有一半旅客無位可坐。粵海鐵路方面認為粵海鐵一、二號設計先進，抗風能力強，穩定系數高，客列過海時可以人車同渡，并為此制定了詳細的客列渡海安全應急方案，從輪渡到機車、客運，到旅客的安全疏散都有一整套安全操作規范。粵海鐵公司方面始終堅持火車過海無需人車分離。

　　記者從海南海事局副局長吳輝處獲悉：該局在本周已接到交通部下發有關允許開行客列的批文，批文上卻沒有對人車分離問題做出具體批示，為此，該局已向中國海事局請示火車過海的人車分離問題如何處理。

　　誰能拿到第一張火車票？

　　11日，記者從粵海鐵路有限公司獲悉：盡管粵海鐵首趟客列還沒有開通，已有不少單位或個人紛紛托關系、找熟人，欲把粵海鐵路開通客列的第一張火車票收入囊中，更有人愿意出1萬元收購粵海鐵首趟客列第一張火車票。

　　據了解，欲購買粵海鐵首趟客列第一張火車票的有旅行社、企業，也有政府官員，還有一些熱衷收藏的市民。面對“炙手可熱”的粵海鐵首趟客列第一張火車票，粵海鐵公司內傳出兩種說法：一是這張票極有可能不對外發售，公司收藏起來以見證歷史；二是第一張票將通過拍賣的形式來決定其歸屬。

　　就第一張火車票是否會對外發售一事，記者從粵海鐵路有限公司總經理張學工處得知：目前公司集中全力為客列開通做準備，具體開通日期都還沒有商定，根本無從考慮火車票的問題。(完)(記者于耿燕 李志良)