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引入第二架客機(jī)后，總體運(yùn)營(yíng)成本可降低5%，并開始與韓亞航空合作
本報(bào)訊（記者曹陽(yáng)）記者昨日獲悉，春秋航空已于日前引入了第二架空客320客機(jī)，在國(guó)內(nèi)三家民營(yíng)航空公司中首先開始了擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的“步伐”。
目前，其他兩家民營(yíng)航空公司奧凱和鷹聯(lián)仍舊維持著一架客機(jī)的運(yùn)力。春秋航空董事
長(zhǎng)王正華表示，在引入第二架客機(jī)后，公司總體運(yùn)營(yíng)成本可降低5%.而到今年年底，第三架飛機(jī)到位時(shí)，在保證飛機(jī)整體利用率提高的情況下又可以實(shí)現(xiàn)成本下降，總體成本有望再降2%.根據(jù)目前的測(cè)算，春秋航空要保證至少10架客機(jī)才能達(dá)到真正的“低成本”運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)民航的管理政策，春秋要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)至少需要六七年的時(shí)間。
記者在采訪中了解到，春秋開航3個(gè)月來(lái)，客座率一直保持在平均95%左右。
但除首月實(shí)現(xiàn)盈利外，其他兩個(gè)月都是虧損。同時(shí)由于開航初期頻打低價(jià)政策，也使得旅游包機(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅萎縮，而春秋國(guó)旅的旅游總收入也相應(yīng)下降了20%到30%.為了應(yīng)對(duì)目前的困難，春秋航空與韓亞航空進(jìn)行了會(huì)談，雙方已計(jì)劃在機(jī)票銷售和聯(lián)程航線安排方面展開合作。初步計(jì)劃打造一些由韓國(guó)始發(fā)至上海中轉(zhuǎn)，然后至國(guó)內(nèi)旅游城市的聯(lián)程線路，其中國(guó)際段由韓亞執(zhí)飛，國(guó)內(nèi)段由春秋執(zhí)飛。
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