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雙簧變成獨角戲，南汽收購羅孚后將發展自主品牌
本報訊（記者呂惠敏）繼南汽成功收購羅孚之后，昨天又從英國傳出消息稱“上汽可能會在法院挑戰南京汽車集團有限公司收購MG羅孚的協議”。昨天記者采訪到上汽股份公司，有關人士表示上汽股份會采取必要的法律手段，防止普華永道將上汽的知識產權賣給任何第三方，保護自己的合法權益。
“如果把賣給我們的東西賣給南汽，那我們就可能會起訴有關方面。”昨天，上汽內部人士對記者這么表示。而據英國媒體報道，上汽表示“我們一貫表示，對于試圖在未得到上汽同意的情況下利用羅孚知識產權的任何一方，我們保留做出強硬回應的權利。”上汽去年斥資6700萬英鎊買下了羅孚25型和75型汽車及各款發動機的設計所有權。上汽還強調，與MG幾乎一模一樣的ZR和ZT車型有90%以上相同，共用零部件不經它的允許不得使用。而南汽和羅孚破產管理人普華永道聲稱，上汽購買了僅用于羅孚汽車的零部件知識產權，從而允許ZR在中國、ZT在中英兩國進行生產。
就在昨天，南汽也首次對外發布了聲明稱，南汽在擁有了羅孚核心技術之后，將著手開發自主品牌的轎車。南汽此次整體收購羅孚汽車公司和其發動機生產分部，在這次收購中，南汽不但獲得了從系列發動機到系列整車車型生產設備，同時也獲得了其生產及研發技術。
南汽成功收購羅孚公司的意義在于，借此盤活企業現有的存量資產，進一步調整和優化企業的產品結構，并將加快發展自主品牌和自主知識產權的步伐。
如果上汽挑戰收購協議，那么勢必延遲羅孚汽車在英國生產的恢復。南汽計劃在英國雇傭1000至2000人，生產跑車和豪華轎車，并將人員安排在一個設計技術中心。而目前還處于虧損狀態的南汽是否能拿出足夠的現金來支付收購款也是外界疑慮的問題。
如果在羅孚問題上，上汽與南汽發生矛盾，那么將令相關部門頗為尷尬。據悉，上汽購買羅孚專利的合同是依據香港法律簽訂的。
Magma是上汽在英國的合作伙伴，一位接近Magma的人士表示，相關部門可能會進行干預，阻止官司發生。
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