|
聯手福汽、臺灣中華汽車，新廠落戶東南汽車城，外報報道新廠整車或將出口美國
本報訊 （記者何醒言）就在北京奔馳項目仍未見眉目之時，記者近日獲悉，戴-克集團和臺灣中華汽車與福建汽車集團（以下簡稱福汽）
方已經決定在福州興建一個新的轎車出口基地。該基地位于東南汽車城內，與目前的
東南汽車工廠相鄰，與此前確定的戴-克輕客國產項目連成一體。該項目建成后產品有望出口美國，這也將成為繼本田之后的第二家在華設立出口基地的跨國汽車巨頭。
產品出口美國早在上海車展期間，戴-克負責對華合作的董事RuedigerGrube就曾表示，戴-克“將在中國建立一個出口克萊斯勒產品的合資企業。”
而該合資企業將主要生產小型的克萊斯勒轎車產品，產品將會銷售到美國市場。這款小型轎車體積將比目前通過道奇品牌銷售的Neon小型轎車還要精簡。但戴-克尚未決定銷往美國的轎車數量。該公司預計也將在全球其他市場銷售這款轎車。戴-克中國相關負責人當時拒絕提供談判的中國公司名稱，但承認對方是戴-克現有的合資企業伙伴之一。戴-克目前分別與北汽和福汽成立了合資企業。
此前，底特律新聞曾報道稱，戴-克旗下的克萊斯勒汽車已經承認了會在中國建立出口基地，但否認了出口產品的目的地是美國的說法。
效仿奔馳輕客項目而記者獲悉，戴-克將攜手福汽、臺灣中華汽車共同成立這個轎車出口基地。此次3方聯手將效仿去年戴-克國產奔馳輕客項目的運作范本———戴-克與臺灣中華汽車在香港成立50：50的合資企業，該企業再與福汽以50：50的股比進行合資，從而符合國家汽車產業政策的規定。
據介紹，目前合資3方正在就該轎車出口基地的相關細節進行商討，暫時還不能確定最終成立的時間。而較早前，福汽董事長凌玉章在接受采訪時表示，東南汽車城在經過近10年發展之后，吸引了眾多的零部件供應商落戶，形成了集群效應，從而得到戴－克等跨國巨頭的青睞。
至于出口美國一事，底特律新聞方面評論認為，盡管越來越多的美國制造商在中國制造低價零部件，但出于工會方面的強烈反對，因此，在中國市場制造出口到美國的整車，各大汽車企業仍會心存疑慮。
| 
