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股指短期上揚過快釋放做多能量，需要整理蓄勢才能繼續向上
本報訊在前日放量收出大陽之后，昨日滬深兩市轉入寬幅震蕩。滬指在1269點區域遭遇巨大的拋售壓力，尾市收報1242點，比前日下跌10點。同時，深市收報3196點。成交量比前日有所增加，尤其是逢低買盤不斷出現，汽車、石化、鋼鐵等超跌藍籌股繼續走強。其中，石化股中國鳳凰的最大漲幅達到8.5%.
華電強勢亮相獲利套現壓力增
昨日，“詢價第一股”華電國際終于亮相。該股的走勢出乎大部分投資者意料，以高于市場預期的高價位3.61元開盤。經過一個小時的震蕩后主力大幅拉升，最大漲幅達到112%，換手率達到已經上市股份的70%.該股走勢強勁，盤中曾一度刺激了電力板塊上揚。
但是筆者認為，華電國際高開高走對短期大盤將產生一定的不利影響。這是因為通過詢價持有華電國際的機構投資者，目前的獲利已經遠遠超出平均水平，套現壓力陡增。可以判斷，經過昨天的大幅度炒作，華電國際后市持續走強的可能性大大降低，而將呈現窄幅波動的局面。進一步講，不排除出現較大拋盤而快速下跌的可能性。
如果華電國際在后市走弱，將不可避免地影響到電力板塊的走勢。從昨日的盤口看，電力板塊個股在下午盤中已經出現了拋售現象。
若華電國際帶動電力板塊出現整體下跌，對其他藍籌板塊比如汽車、石化、鋼鐵等，也將會產生負面效應。觀察昨日的盤口，汽車板塊走勢最強。其中，領頭羊長安汽車繼前日漲停之后，昨日最高漲幅達到9.5%.不過成交量急劇放大，換手率達到17.74%.這種現象說明，汽車板塊上方的套牢籌碼眾多，面臨很大的壓力。從藍籌股的歷史特點分析，主力不可能在短期內持續拉升。
1269遭遇拋盤后市前景不確定
分析技術走勢，昨日滬指在1269點遭遇拋壓。實際上，筆者認為出現這種情況應該是正常的。投資者如果將去年4月所形成的1783點高點與9·14行情所形成的高點1496點相連，就可以發現滬指目前處于一個下降通道之內，而且這個通道目前的壓力位正好在1280點附近。
同時，滬指1250點也是一個非常重要的點位。五年“鐵底”1300點被擊穿之后，第一次強勁反彈就是從1259點起步的，也就是著名的9·14行情。不過，這個點位在今年第一個交易日被跌破之后，形成了較大的阻力位。1月14日、1月24日兩次反彈至此，都以失敗而告終。可以說，在1250點附近市場會受到來自上方的套牢籌碼的阻擊。由此可見，雖然前日大漲64點、漲幅超過5%，但是短期過快上揚在一定程度上釋放了做多能量，后續能量頗有些不足。市場需要一定時間整理蓄勢，才能繼續向上拓展空間。
近期有關的利好消息、傳聞不斷，諸如市場平準基金入市、利用補償機制解決股權分置問題、落實國九條等。可以說，本輪反彈的動力來源是技術超跌，而更多的做多沖動來自于市場的良好預期。因此，利好能否兌現將成為反彈進一步展開的關鍵。從深層次角度看，估值壓力所帶來的股價結構性調整尚未結束，眾多歷史遺留問題短期內很難解決。因此，大盤走出反轉走勢的可能性不大，后市還會面臨較大的不確定性。北京首放
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