|
滬指創兩年來單日最大漲幅，藍籌股整體上揚成為反彈主力
本報訊
昨日，在前日以長上影十字星企穩的基礎上，滬深兩市小幅高開，隨即猛烈展開強勁回升。市場活躍程度大大提高，呈現全線普漲的壯觀景象，成交總額較前日急劇增加一倍。
到了尾市，滬市收報1252點，比前日上漲63點。同時，深市收報3221點。滬市股指收復了千二整數關，而且創出兩年來的最大日漲幅。
藍籌整體上揚
反彈可持續
藍籌股的整體上揚，是昨日出現放量大陽線的最根本動力。藍籌股上揚的原因，首先是技術上超跌。從昨日率先啟動的汽車股板塊分析，領漲的長安汽車第一個沖擊漲停，在較大拋盤的壓力下仍然牢牢封在漲停板，給市場帶來了極大的信心。可以看到，長安汽車從去年2月開始就開始陰跌，從18元跌到不足5元，總跌幅接近70%，技術上極為超跌。從汽車板塊的整體走勢看，絕大部分個股與該股的走勢相似，總體跌幅很大。這些股票距離上方套牢密集區較遠，在目前點位即便連續上漲20%-30%，仍然遇不到很大的拋盤。在大盤近期連續兩次跌破1200點的時候，該板塊走勢明顯強于大盤，顯示有資金趁低吸納。汽車板塊走強，同時帶動金融、鋼鐵、石化等藍籌股板塊聯袂啟動。
其次，從另外的角度看，經過2004年的下跌，市場已經具備了相當大的投資價值，吸引主力資金介入。藍籌股此時走強，對反彈起到了最堅強的支撐作用，也使得反彈更具有持久性。藍籌股的這種強勢表現，在昨天已經開始向各方面擴散，其他板塊緊隨其后強勢上攻。比如，以海虹控股為代表的科技股、以安泰集團為代表的二線藍籌股、大部分前期跳水的超跌股等。整個市場已經被激活，因此反彈具有可持續性，不會出現像去年9·14那樣的短命反彈行情。
抓住超跌低價
鳳凰將騰飛
對于投資者來講，目前抓住機會最為重要。筆者認為，本輪反彈的主流熱點將不會是9·14時期的超跌虧損股、問題股，而將是超跌低價藍籌股。昨日鋼鐵、汽車、石化等板塊的活躍表現，就充分證明了這一點。從技術性超跌反彈的因素分析，汽車、電力、銀行、石化、高速公路等板塊超跌程度較為嚴重，因此反彈要求較強。再從年報業績因素分析，石化、鋼鐵、有色等板塊預期較為樂觀。這種既有業績支撐、又具備超跌技術特征的藍籌品種，安全性和可操作性會高一些。
筆者認為，昨日汽車板塊整體走強，并且多只個股漲停，點燃了超跌藍籌股板塊全線啟動的導火索。因此，投資者應將重點放在超跌低價、業績優良的藍籌股品種身上。比如，中國鳳凰去年前三季度業績大幅增長，已經接近前年全年的業績，年終業績顯然有保障。值得特別關注的是，該公司前期由于重組方案未獲批準，股價出現連續大幅暴跌。從去年8.45元高點單邊下跌，累計跌幅高達58%.該公司在去年12月22日的公告中鄭重聲明，重組工作仍在進行中。中國鳳凰基本面優良，一旦重組有實質性突破，股價很可能將出現大幅飆升。
在1200點之下已經形成明確的反彈格局下，投資者要把握好手中的廉價潛力籌碼，不能讓盤中震蕩使自己輕易出局，畢竟，在上揚的趨勢下，踏空和做空也是不能原諒的重大風險。
北京首放
| 
