5月28日，武鋼防城港鋼鐵基地在企沙工業區全面開工。悲歡輾轉后塵埃落定，更多的期待來自于其投產后的表現。

　　新金融記者 劉暢

　　忐忑半年終于開工

　　一切似乎來得并不突然。

　　經過幾次改變，直到5月26日，新金融記者才從武鋼內部知情人士張宇(化名)處確認“防城港項目5月28日開工確定”。

　　被擱置了幾年的防城港鋼鐵基地項目，在去年11月份突然有了轉機。

　　2011年11月7日，國家工信部發布的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》強調，要優化產業布局，改變鋼鐵業發展“北重南輕”局面，“環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時要求“加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。

　　“從那個文件下發之后，我們就覺得這個項目的全面動工有希望了，”張宇對新金融記者說，“果不其然，半年后發改委就批復了”。

　　然而，這半年并不平靜，尤其是在最后一個月。

　　“有了進展之后，相關人員就開始走動，不過這個項目是我們和廣西國資委共同開發的，作為地方政府，我想防城港那邊應該更加積極一點兒。”張宇回憶道。

　　5月初，首先是在武鋼內部的一次干部會議上，“我們的領導說，這個項目發改委已經同意批復了。”緊接著5月4日，便有媒體報道，從權威人士處獲悉項目確實已經得到了發改委的同意。然而三天后，記者再向張宇求證，他表示，內部還沒有正式的通知。

　　5月10日，武鋼內部傳來消息，“防城港28日開工”，并表示已經有部分人員開始準備研究前期的宣傳工作。

　　然而，在離初定的開工日期僅9天時，情況有了變化。武鋼內部人士向新金融記者透露，“目前在做籌備工作，具體開工時間待定，一切都按計劃準備，但不能確定具體時間。”該人士開始擔心發改委的批復是否會有變動。

　　他的擔心在一天之后變成了現實，“應該延期了，還未拿到正式的批復，誰也不敢動，我們還在等待。”

　　隨后便是對延期的確認，一次內部會議之后，記者得到的消息是“已經確定推遲，具體時間待定”。

　　直到5月24日，武鋼相關工作人員啟程奔赴南寧，“做28日開工準備”。然而，當一切看似確定之時，又發生了變化。

　　幾經反復，終于在開工前兩天有了準信兒，據上述內部人士介紹，在5月25日才拿到正式文件。“沒有拿到批文之前，一切都不能確定，但是我們也是很著急。”

　　建設一度放緩

　　“其實防城港精品基地的建設是武鋼中西南發展戰略的重中之重，也事關武鋼第三次創業是否成功。”張宇說。

　　據他介紹，武鋼的前兩次創業分別指1958年新建武鋼和1974年從日本新日鐵引進硅鋼生產線——“一米七軋機”，填補了我國此前在硅鋼領域的空白。

　　而第三次創業則是武鋼在2005年提出的中西南發展戰略，以武漢為中心，向西南發展，而西南部的防城港基地就舉足重輕。

　　武鋼身處內陸，與在沿海邊的鋼廠相比，其鐵礦礦石的運費要高出100多元/噸，這樣的現實逼迫其想在沿海“再打造一個武鋼”。

　　而“武漢市的環境容量有限，現在武漢高鐵車站已經建在了武鋼的旁邊，武鋼已經沒有地方可以擴張了，武漢城市的發展已經把武鋼包圍起來了。”前述武鋼知情人士說。

　　因此，彼時的武鋼已經開始了它的中西南布局。

　　武鋼分別重組鄂鋼、昆鋼、柳鋼，并推進防城港鋼鐵基地項目，希望實現由內陸向沿海發展的戰略目標。

　　張宇介紹，最初的時候武鋼也考察過很多沿海城市，但是由于這樣或那樣的原因都放棄了，“最后選擇了防城港，說明雙方都覺得對方的條件比較合適。”

　　2008年3月17日，國家發改委同意防城港項目開展前期工作。同年9月，由武鋼、廣西國資委共同出資的廣西鋼鐵集團有限公司揭牌成立防城港鋼鐵項目的建設拉開序幕。

　　然而2008年年底的金融危機讓這個被視為武鋼人“生命工程”和“希望工程”的項目大打折扣。

　　“當時都忙于應對金融危機，也沒有太多的精力去關注這個項目，”張宇說，“先后將派去防城港的工作人員撤回了很多，工程進度放緩了，但并沒有停止。”

　　而從政府方面，“發改委從來都沒有叫停過這個項目”。

　　作為這個項目的經歷者，張宇坦言，“雖然到現在‘靴子’才真正落地，但是我們還是有些激動的。”

　　最新的情況是，該項目計劃在45個月后投產。而目前前期的工程已經進入了尾聲，“三通一平、吹沙填海等都基本完成了，接下來就等著建設廠房和上設備了。”

　　被抬升的房價

　　5月28日動工消息一出，武鋼股份股價當天上漲超過2 %，是自2月底以來的單日最大漲幅。

　　與武鋼股價一同上漲的還有防城港的房價。

　　據了解，由于樓市慘淡，防城港大部分樓盤本打算在今8月份推出“跳樓價”，而當5月4日動工消息傳出之后，部分樓盤的價格當天就上漲了500元。

　　防城港一新樓盤銷售人員向新金融記者解釋，早些時候就有傳聞說要動工，就打算開工消息一公布，就上漲300元，看看反應。

　　“現在武鋼這邊已經動工了，未來還會漲一次，據領導說估計要到七八月份了，現在還在計劃當中。”

　　對于僅是地級市的防城港來說，幾百億投資的大項目讓其有理由對未來充滿期待，該項目甚至成為廣西歷史上投資規模最大的現代產業項目。

　　據相關媒體報道，該項目建成投產后，年銷售收入預計662億元，年稅利132億元，整體可提供近5萬個就業崗位。

　　前述武鋼內部人士也對記者表示，“投產以后，武鋼應該會派一些技術骨干過去，但大部分還是雇傭當地人。”

　　一邊的防城港歡天喜地，另一邊的武鋼卻早已從興奮中平靜下來，開始考量此項目投產后的前景。

　　張宇有些無奈地告訴記者：“我個人的觀點，這個項目在這個時候全面動工可能有些晚了，或者我們已經錯過了最好的時機。”他表示，作為企業，現如今的投資難度要比之前幾年大得多，尤其是鋼鐵行業全面進入負利潤的今天。

　　據武鋼股份顯示，其2012年第一季度凈利潤同比增長-92.92%。

　　“現在我們想法就是如何在最短的時間內生產出市場上需求的高精尖的產品。”他說。