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老右
在上海，如果你運氣好，也許能見到這么一位出租車司機———開著一輛別克.君威，操著一口流利的日語，利落地在大上海的街道上穿梭。同行們都有些敬意地叫他“老左”，說他是“上海第一的哥”。此話并不夸張，左偉早在上世紀八十年代中期就成了上海第一批出租車司機，并第一個擁有上海私人出租車中最高檔的車———別克.君威，同時他的收入
也幾乎是出租車司機中最高的。當然，收入主要不是來自那輛別克.君威。
赴日打工洗腦萌生投資沖動
作為一名出租車司機，老左每天奔波在城市的各個角落，只要一經過某個新樓盤，他必然會迫不及待地下車，向售樓人員把樓盤價格、每套房子存在價格差別的原因打聽得清清楚楚。
老左對房地產有如此的感情，與他的生活經歷是分不開的。老左1980年大學畢業后，被分配到了上海市閘北區豐華中學當體育老師。1987年老左正式向學校辭職，下海做起了出租車生意。和所有的上海人一樣，盡管住房緊張，自己的收入水平也還不錯，但老左還是沒有買房的意識，直到1989年去了日本。日本的這段經歷確實給他洗了腦子，受日本那邊氣氛的影響，他開始關注上海房地產市場，也開始想買房了。
于是1992年，也就是上海房地產才剛剛起步的時候，老左在普陀區的真興新村(銅川路萬鎮路)買了2套兩室一廳的商品房，單價每平方米1700元。這是他在上海房地產市場上跨出的第一步。
二次東渡熏陶隔海炒樓獲利
1995年，老左第二次赴日。此時正是日本泡沫經濟最旺盛的時候，老左一邊學日語，一邊打工，每個月能賺上幾萬元，因此老左這次在日本一待就是5年。
從這時開始，老左開始密切注意國內房地產動向。每天，他都會去買上一份《新民晚報》，拿到之后第一件事就是翻上海房產版，盡管他拿到的報紙一般要比國內晚半個月。老左一開始關注的是靜安區、盧灣區的房子，當時的價格是每平方米5000多元。
“其實我非常想投資市中心的高檔房，但是比較不舍得自己打工賺來的辛苦錢，心想同樣的錢可以在次中心買兩套中檔房了，所以最后還是沒有投。現在從租金以及房價兩個角度來看，投資市中心的高檔房要比投資次中心的中檔房收益大。”老左在談到當時的決策時顯得有些惋惜。
“我買房子是看規劃的，從1995年開始，我就密切注意那些未通軌道、配套未完成但是有規劃的地方，這是在日本耳濡目染后明白的道理。買房，地段非常講究，我買房基本上會選擇比較容易出租的地段，這樣租金有保證，也減輕了我的還貸壓力。”
投資成為習慣“買房心里踏實”
2000年，老左回國了，而回來之后的第一件事又是看房買房。考察了一段時間之后，他在平江小區以每平方米3600元的價格吃進兩套房子，一套兩室一廳、一套三室一廳。老左的妹妹在一旁可謂看得膽戰心驚，數落老左說：“你有點錢就全扔房子上去了。”
但老左很自信地告訴筆者，在外面這么多年，他最大的收獲就是知道了一點：錢放在身上不值錢。因此他非常重視投資，一定要把錢變為資產了以后他才放心。老左對金融證券投資不感興趣，他喜歡實實在在看得到的東西，因此他的投資基本上都是不動產。“很簡單的道理，人家拿200塊錢的時候，你賺2000塊人家就會覺得你非常厲害；可是如果你現在賺2000塊，基本上是屬于中低收入者，就像當時拿200塊的人一樣，甚至不如當時拿200塊的人。因此我的理念就是有錢就投資買房，把錢變成資產，買了房以后我心里才踏實。”老左爽朗地笑了。
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