1908年，通用汽車在密歇根州Flint成立。

　　1919年，通用汽車成立金融服務(wù)公司GMAC。

　　1929年，通用汽車收購(gòu)歐洲歐寶(Adam Opel AG)80%股份。

　　1937年，在一場(chǎng)激烈罷工后，通用汽車承認(rèn)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“UAW”)作為領(lǐng)取時(shí)薪工人的談判代表。

　　1971年，通用汽車收購(gòu)日本五十鈴汽車(Isuzu Motors Ltd)34.2%股份，1998年將持股比例增至49%，稍后將這些股份出售。

　　1981年，通用汽車收購(gòu)鈴木汽車(Suzuki Motor Corp。)約5%股份，2000年將持股比例增至20%，稍后又減持至3%，將其余股份出售。

　　1981年，通用汽車和豐田汽車組建合資公司NUMMI，該合資公司在加利福尼亞州Fremont生產(chǎn)汽車。

　　1986年，通用汽車收購(gòu)英國(guó)蓮花跑車(Lotus)，并于1993年出售蓮花。

　　1990年，通用汽車收購(gòu)瑞典薩博(Saab)50%股份，10年后又收購(gòu)了薩博其余50%股份。

　　1990年，通用汽車推出土星(Saturn)。

　　1998年，通用汽車Flint工廠沖壓業(yè)務(wù)工人舉行為期56天的罷工，致使通用汽車北美裝配廠全部關(guān)閉。

　　1999年，通用汽車收購(gòu)日本富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd。)20%股份，稍后將這些股份全部出售。

　　1999年，通用汽車拆分汽車零部件生產(chǎn)商德?tīng)柛９��?Delphi Corp。)。德?tīng)柛９�司美�?guó)業(yè)務(wù)于2005年根據(jù)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　2000年，通用汽車決定放棄旗下品牌奧斯莫比爾(Oldsmobile)。

　　2000年，通用汽車以24億美元該公司股票收購(gòu)意大利菲亞特20%股份。該交易給予菲亞特一項(xiàng)“出售”選擇權(quán)(put option)，菲亞特可以迫使通用汽車收購(gòu)其余股份。

　　2002年，通用汽車簽約收購(gòu)韓國(guó)大宇汽車(Daewoo Motor Co。)大部分股份。

　　2005年，通用汽車向菲亞特支付20億美元取消菲亞特的“出售”選擇權(quán)。

　　2007年，通用汽車與UAW簽署協(xié)議，將通用汽車退休員工醫(yī)療保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至一個(gè)獨(dú)立的信托基金。

　　2008年6月，通用汽車考慮出售悍馬。

　　2008年7月，通用汽車宣布，計(jì)劃削減100億美元成本，并通過(guò)借款和資產(chǎn)銷售籌集50億美元資金。

　　2008年9月，通用汽車和克萊斯勒舉行合并談判。通用汽車于2008年11月退出談判，聚焦于保存現(xiàn)金。

　　2008年11月，通用汽車發(fā)出警告，稱2009年上半年，該公司流動(dòng)資金將不足以達(dá)到運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的最低要求。

　　2008年12月2日，通用汽車尋求獲得美國(guó)政府180億美元援助資金。

　　2008年12月19日，通用汽車和克萊斯勒共獲得174億美元政府貸款。

　　2009年1月21日，豐田汽車超越通用汽車，首次榮登全球汽車銷量排行榜榜首。

　　2009年2月5日，通用汽車宣布，在全球范圍將白領(lǐng)工人裁減1萬(wàn)人，占員工總數(shù)的14%，并且削減絕大部分該公司美國(guó)白領(lǐng)工人薪資。

　　2009年2月17日，通用汽車要求獲得300億美元政府援助，宣布計(jì)劃在全球范圍裁員4.7萬(wàn)人，并在2012年前關(guān)閉5家美國(guó)工廠。

　　2009年2月26日，通用汽車公布，該公司2008年虧損309億美元。

　　2009年3月5日，審計(jì)人員表示，對(duì)通用能夠在不申請(qǐng)破產(chǎn)的情況下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)“持有很大的懷疑”。

　　2009年3月30日，通用汽車CEO里克-瓦格納(Rick Wagoner)在美國(guó)政府要求下辭職，COO韓德勝(Fritz Henderson)接任通用汽車CEO。美國(guó)政府要求通用汽車在60天內(nèi)提交新的重組計(jì)劃。

　　2009年4月17日，通用汽車表示，該公司在聯(lián)邦政府的監(jiān)督下完成業(yè)務(wù)重組計(jì)劃的同時(shí)，也正在準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)的詳細(xì)計(jì)劃。

　　2009年4月22日，通用汽車表示，該公司不可能償還6月1日到期的10億美元債務(wù)。

　　2009年4月27日，通用汽車提交不申請(qǐng)破產(chǎn)情況下的最終重組方案：削減債務(wù)、在美國(guó)裁員2.1萬(wàn)多人并以國(guó)有化汽車公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。通用汽車警告稱，如果削減270億美元債務(wù)的債轉(zhuǎn)股計(jì)劃不能獲得90%債券持有人的同意，該公司將申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　2009年5月5日，通用汽車宣布，計(jì)劃將發(fā)行600億股新股以償還美國(guó)政府、債權(quán)人以及全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的債務(wù)，而現(xiàn)有股東將可能喪失幾乎所有股權(quán)。

　　2009年5月7日，通用汽車公布，該公司第一季度凈虧損60億美元。

　　2009年5月15日，通用汽車宣布，計(jì)劃放棄1100家較小和利潤(rùn)率較低的經(jīng)銷商。

　　2009年5月21日，通用汽車宣布與UAW就削減勞動(dòng)力成本達(dá)成協(xié)議，UAW同意削減通用汽車在退休工人醫(yī)療信托基金下積欠的200億美元資金。

　　2009年5月22日，通用汽車向美國(guó)財(cái)政部再次借款40億美元，并與加拿大汽車工會(huì)達(dá)成協(xié)議。

　　2009年5月27日，通用汽車向債券持有人提出的270億美元債轉(zhuǎn)股計(jì)劃到期。

　　2009年5月28日，通用汽車和美國(guó)財(cái)政部提出新的債轉(zhuǎn)股計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，債券持有人將獲得新公司10%的股權(quán)以及認(rèn)股權(quán)證，將來(lái)可能認(rèn)購(gòu)額外15%的股權(quán)。

　　新浪財(cái)經(jīng)注：通用汽車公司美東時(shí)間6月1日上午8點(diǎn)(北京時(shí)間6月1日20點(diǎn))宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，該公司很可能將需花費(fèi)60到90天時(shí)間進(jìn)行重組，成為一家規(guī)模更小、更加精簡(jiǎn)的公司。

　　重組后新公司的60%股份將由美國(guó)聯(lián)邦政府持有，12.5%由加拿大政府持有，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)持有17.5%，無(wú)擔(dān)保債權(quán)人持有10%。預(yù)計(jì)通用汽車的現(xiàn)有股東將被掃地出局。

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