早報訊（實習記者燕慶胡鏹文）受前日“東新戀”流產影響，昨日東航A股大幅低開，雖然之后股價有所回升，仍下跌1.75% ，收報于20.27元。而成功攪局“東新戀”的中國國航，周三早盤以27.88元開盤，最終收報于28.46元，微漲0.71%。

　　目前股價估值偏高

　　對于航空股的疲軟表現，信達證券分析師梁浩認為是在市場預期之內。“東新戀”的流產，主要是對東方航空構成負面影響，而對航空板塊其他個股影響不大。航空板塊的疲軟主要是受前期漲幅過大和油價上漲的影響。

　　就“東新戀”流產對東方航空股價波動產生的影響，梁浩認為，就目前東方航空的基本面來看，20元的股價仍被高估。股價如此之高主要是因為市場前期對東航重組整合預期的炒作。

　　重組短期難兌現

　　其次，此次東航的引資主要是為了完善公司的產品和服務，提升公司整體營運效率。公司與全球規模最大、盈利能力最強的航空公司之一新航戰略合作，是為了提升公司的管理水平和經營效益，尤其是將大幅度提升國際航線的盈利能力，更進一步提高國際競爭力。即便國航能以更高的收購價格入主東方航空，由于國內航空公司管理的相對落后和國內的同業競爭的因素，未必能起到1+1>2的效果。如果

　　選擇與國航合作，東航業績的成長性可能將大大低于此前市場的預期。

　　雖然說在“東新戀”告吹后，國航愿意以更高的收購價格來入股東航，但是就東航之前的表態來看，能否達成重組協議仍具有很大的不確定性，這也預示著短期之內，市場追捧的整合重組題材難以兌現。