新快報訊 （記者 謝少萍）對于市場關注的東方航空（600115）3.8元/股的增發價格是否合理一事，東航董事長李豐華20日在北京召開的新聞發布會上表示，向新航及淡馬錫定向增發H股的3.8元/股價格沒有“賤賣”國有資產；同時他還稱，如果定向增發成功，東航集團代表國資委在香港收購定向增發H股，將成為國資委出資海外收購中資公司股權的首例。

　　根據東航此前公告的認購協議，新航及淡馬錫將以每股H股3.80港元的價格，分別認購東航新增發的12.35億股及6.49億股H股。與此同時，東航集團也以相同價格認購東航增發的11億股H股。如果交易完成，東航集團、新航和淡馬錫在增發后的東航總股本中，將分別持有51%、15.73%和8.27%的股份。

　　不過，由于東航3.80港元的增發價格與目前H股6.760港元的價格相差懸殊，因此網絡上關于東航“賤賣”國有資產的討論非常激烈，甚至有學者指責東航高管在定價過程中存在道德風險問題。對此，李豐華表示，東航與新航的談判始于兩年前，當時東航的H股不過1塊多錢，A股也不過2塊多錢。而東航今年5月23日停牌時，3.8港元/每股的H股價格比停牌前30個交易日平均價格已經溢價了35.7%。李豐華還說，定向增發不可能以流通股價格做比價，新航作為戰略投資者持股有3年的鎖定期，不能以一段時間二級市場的價格來評判增發價格是否公允。

　　而對于中國政法大學教授劉紀鵬對淡馬錫入股僅屬于財務投資者角色的質疑，李豐華回應稱，淡馬錫是中途加入的。當時新航希望獲得東航24%的股權，而新航董事會只能批準同意新航進行市值5%以內的投資，也就是6億美元左右。淡馬錫作為新航的大股東，此時挺身而出，認購了東航增發的6.49億股H股，使得交易能夠順利成功。

　　“淡馬錫和東航有協議，一旦限售期滿淡馬錫出售東航股份時，新航和東航集團分別享有第一、第二優先購買權。”李豐華強調。