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八年養大泛華 胡義南10年再造20個億萬富翁http://www.sina.com.cn 2007年12月17日 04:01 理財周報
姜欣蔚 獵豹懶洋洋的趴在草叢中,貌似睡眼惺忪,實際上雙目正交替掃描視覺范圍內的獵物。 1998年的胡義南,就如同一只趴在草叢中的獵豹。他當時的身份是廣州某大學金融學講師,主要教授貨幣、信貸等課程,整日沉默寡言,若有所思,實際上卻在不停尋找"理論聯系實際"的創業機會。 9年后,胡義南一手創辦的泛華保險服務集團成功登陸納斯達克,書本上的貨幣變成現實中的財富,路徑同樣與教授課程有關,信貸和保險中介。 第一桶金 上世紀90年代的廣州,私家車開始逐漸走入家庭。 1998年,胡義南從中嗅出商機,棄教從商創辦了廣東南楓汽車俱樂部,被他拉下水的還有同校任法律系副主任賴秋萍。 南楓汽車俱樂部主要盈利模式為發展會員,每位會員繳納會費168元,俱樂部為會員提供汽車救援和證照等售后服務。會員人數很快超過萬人,但是胡義南卻發現這種模式根本賺不到錢,"1張卡賣168塊錢,賣上1萬張不過才100多萬,除去各種成本后所剩無幾"。實際情況更糟,從1998年到2000年,胡義南的南楓汽車俱樂部虧損超過2000萬。 第一桶金沒有挖到,胡義南開始尋找另外一種盈利模式。他在經營過程中發現,賣汽車會員卡遠不如賣 胡義南還發現,汽車消費信貸是當時比較流行的 泛華的模式獲得國際投資者的認可,美國國泰財富基金向泛華拋出橄欖枝。2001年,借助國泰財富基金提供強大的資本支持,泛華將汽車消費貸款、汽車俱樂部以及后來的住房按揭貸款服務推向全國。 泛華模式 受當時保險市場大環境所限,泛華保險中介業務一直處于從屬地位。 2003年,隨著國內保險市場開放提速,保險中介準入門檻降低。這一市場機會再次被胡義南成功捕捉,2004年泛華決定全面進入保險中介市場。 金融學講師出身的胡義南,不愿意重復保險中介已有的發展模式,決定另辟蹊徑。他發現很多中小中介公司舉步維艱甚至退出市場的原因是資本不足,導致無法實現規模化和建立高標準的運營系統。 按照胡義南理論,保險中介要生存發展,銷售成本一定要比保險公司低,否則保險公司會選擇自己銷售。但是降低成本要建立在規模化經營基礎上,通過銷售多家公司多種產品分攤管理成本。 胡義南決定推出新的泛華模式,通過大規模資本投入,建立高標準的營運系統,支持分銷網絡發展,分銷網絡發展帶來規模化,規模化進一步支持平臺提升,最終形成良性循環。中介公司或代理人只要加入泛華平臺,就可以解決資金、管理、硬件系統等棘手的問題。 泛華模式再次獲得成功,到2006年9月,泛華保險旗下已擁有全資保險經紀公司2家,保險代理公司8家,控股保險經紀公司1家,并完成全國8個省市的壽險銷售網絡建設。泛華模式再次贏來VC青睞,鼎輝投資基金1.5億風險投資資金于2005年入賬。 "泛華不是一家保險經紀公司,而是一家平臺公司",胡義南如此定義自己的公司。 造富計劃 "未來10年,泛華創業計劃將在中國造就20個億萬富翁、200個千萬富翁、2000個百萬富翁、20000個年收入10萬元以上的中產人士。"走出上市靜默期后,胡義南在北京廣撒英雄貼,邀請保險中介和代理人加盟泛華。 2007年10月底,泛華保險服務集團成功登陸納斯達克,募集資金超過2億美元,成為亞洲第一家在全球主要 胡義南決定把上市作為新的開始,通過泛華創富計劃和募集資金,批量生產億萬富翁。泛華的創富模式主要針對現有保險中介公司和保險代理人。對于保險中介公司,泛華通過"收購/參股+股權回購"的方式向其提供資本支持以及免費的后援平臺,幫助他們做大做強。企業做起來后,企業主可以選擇將股份出售、轉讓或者直接賣給泛華。泛華開出的價碼非常誘人,是公司利潤的7倍。 胡義南介紹說,7倍價格是基于全球同業公司市場定價原則,保險中介公司上市后市盈率一般在12左右,7倍已經是打六折后的價格,很劃算。 對于希望自己創業的代理人,泛華主要負責提供資本和運營平臺支持。創業成功后,代理人同樣可以選擇把股份賣給泛華,或者置換泛華股票上市流通。為保持創業者的激情,胡義南表示泛華不會采取100%持股的形式,而一般持有51%到60%的股份,剩余的歸創業者所有,"要讓創業者自己當老板"。據了解,目前已有數家保險中介公司和代理人加入泛華的創富計劃。 泛華創富模式被認為與VC類似,胡義南對此卻不以為然,"企業做起來或者上市以后,VC的做法是套現退出,我們要做的往往卻是接手創業者的股份。再說,我們不光投入資本,還要提供后援平臺等一系列的支持。" 10年造就20個億萬富翁,究竟是豪言壯語還是瘋言瘋雨,尚有待時間的檢驗。 歡迎訂閱《理財周報》!訂閱電話:020-87385997(廣州), 各地郵局訂閱電話:11185,郵發代號:45-138 新浪財經獨家稿件聲明:該作品(文字、圖片、圖表及音視頻)特供新浪使用,未經授權,任何媒體和個人不得全部或部分轉載。
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