換手率：6.42％每股收益：0.12元市盈率：74.9倍

　　■撰稿 王中

　　欄主看好

　　+10.03％，收盤價(jià)11.85元，流通盤12.2億股。

　　基本面看點(diǎn)：經(jīng)過多年發(fā)展，公司已裂變?yōu)閾碛?57億元規(guī)模、年收入120億元的產(chǎn)業(yè)集群，重組長(zhǎng)安、新華、山西航空后，海航集團(tuán)成立新華航空控股，作為組建新華航空集團(tuán)的引資及操作平臺(tái)。目前，海航登陸海外

資本市場(chǎng)已在運(yùn)作中，主體就是成立的大新華航空，為實(shí)現(xiàn)上市的實(shí)體資格提交的經(jīng)營(yíng)許可證，已獲許可，意味著包括海航在內(nèi)的航空類資產(chǎn)打包上市的“大新華”戰(zhàn)略又推進(jìn)一步。板塊概念：運(yùn)輸物流、定向增發(fā)概念

　　技術(shù)面看點(diǎn)：本欄上周以“航空板塊價(jià)最低”為題點(diǎn)評(píng)的品種，三季報(bào)顯示籌碼尚未達(dá)到集中。7至9月隨整個(gè)航空股完成一波翻倍行情后，回落中上升通道保持完好，在10月8日至12日嘉信投資出售4861萬股限售股后才出現(xiàn)回落。但本欄注意到，在減持期間股價(jià)連漲了4天，顯然是有計(jì)劃的承接，隨后半年線8也能構(gòu)成良好的支撐。本輪成交量提前大盤溫和放大，11月30日單日換手更接近9％，有巨單掃盤跡象，基金再次加倉(cāng)可能較大，故提示“回檔站穩(wěn)10元可吸納”，隨后強(qiáng)勢(shì)調(diào)整，昨日用6％的換手即攻克前期更大量的長(zhǎng)上影，說明主力仍在積極建倉(cāng)，由于在整個(gè)航空股中價(jià)最低，資本運(yùn)作也較為明朗，回檔陽(yáng)線一半位置仍可吸納。