本報記者 鄭 妍

　　在投資房產方興未艾之際，一些投資者開始把眼光放在了小區的車庫上，花錢買上幾個車庫，等待以后車位緊張時好把車庫高價轉讓，或是租出去收取租金。其實，車庫并非像一開始人們想像的那樣存在巨大升值空間，并且還可能存在風險。

　　車庫出手不容易

　　在梅江附近一小區居住的陳先生幾年前買房時又花5萬元買了個車庫，當時用他的話說，炒房子成本太高，車庫以后肯定稀缺，低成本買進的車庫應該是個投資的好東西。現在，車庫一直也沒有賣出去，剛剛買車的陳先生只好自己享用車庫了。據一位開發商介紹，其實通過買賣車庫賺錢現在也有不少成功的例子，但是炒車庫一是升值空間小，二是不好出手。“不要以為投資車庫再變賣會很容易，風險還是挺大的。”這位開發商說。“現在有車人畢竟是少數，一些投資者買了車庫也有賣不出去的危險，而且要賣也只能賣給小區內的一些鄰居，大家都知根知底的，都知道你買回來的價格，恐怕再炒也炒不了多高。”

　　地上車位影響車庫升值

　　《物權法》已明確，公用部位停車位歸全體業主，已不允許

　　在采訪中，某小區的秦女士反映：“地上車位每個月管理費才60元，比買一個車庫便宜多了。”家住河西區的姚先生說：“我已經在這買了房，可小區車位又少，想買一個車位還挺貴，所以我和有些住戶一樣，干脆把車停到小區外面的馬路上了。”據了解，一些新小區周邊的停車收費比小區內的停車位要便宜。有了這些便宜車位，車庫的供求和投資前景變得更加不確定。

　　有些投資者沒有出手車庫，而是選擇了

　　買車庫最好有

　　益清律師事務所的律師楊玥在采訪中稱，目前市場上出售的車庫分為有產權證和無產權證兩種。有產權證才能轉讓所有權，能夠得到法律保障；而沒有產權證的只憑一張收據買賣，轉讓的可能只是使用權，不能產生所有權轉讓，這種情況則容易發生法律糾紛。所以業主無論是從開發商手里購買還是從其他業主手里購買，車庫沒有產權，購買時一定要慎重。