最貴停車費每年15000元有車族苦不堪言

　　據記者了解，從2007年元旦起，深圳的地王大廈、中信廣場等高檔寫字樓的停車費租金就相繼大幅上漲。地王大廈的停車年卡從7680元漲到了10860元，月卡從780元漲到了1050元，漲幅在40％左右。據了解，深圳最貴的停車費已經漲到每年15000元。如果按照這個價格計算，在地王大廈租停車位，每月租金比寫字樓每平方米還要高近30元。

　　由于辦不到每月300元的月卡，家住深圳福田一小區的完小姐每月泊車必須按臨時停車收費標準將車停在小區寫字樓的商業停車場，算下來每個月得多花近200元停車費用。來自管理處的統計數據表明，該小區現有600多住戶，住宅停車場車位不到400個，車位嚴重不足的問題日益嚴重。完小姐表示，日益暴漲的停車位已令她心煩。用車成本太高了，她打算從此將改坐公交車上下班。

　　一位李姓的先生是深圳市的

公務員，他所居住的小區年停車費也要4600多（地下室）。他告訴記者，日益暴漲的停車位令他難以承受：“我現在不敢開車上班了。”據他透露，再過一段時間，深圳的小汽車可能還會增加一個負擔：那就是進入城市中心交通擁堵區域時，還要交納一筆費用。這將給他的經濟上又無形中增添壓力。

　　目前，深圳市各小區停車費收取標準不同，以政府興建的福利房或微利房小區為例，露天每月110元，地下或固定車位為250元左右；辦公場所月卡收費多為250元左右；再加上外出購物、辦事等停車，每月停車費不低于250元。以上三項相加，月開支超過600元，一年下來，就達7000多元。

　　據了解，目前深圳每天賣出的汽車約200輛，其中70％以上屬于私人

購車。深圳到底能夠承載多少汽車？按照這種速度發展下去，用不了多久深圳機動車將突破第二個100萬輛。一家權威咨詢公司提供的數據顯示，按照國際經驗，城市機動車擁有量與停車位之比達到1∶1．3，就可以很好地滿足機動車出行的停車需求，而深圳市目前機動車數量與停車泊位數量之比約為1∶0．4左右，缺口非常大。有專家推測，停車費支出占車輛使用成本的比例很快會突破50％。

　　從2006年9月1日深圳停車場收費調整后，綜合提價130％，私人小汽車停車費月平均支出增加到694元。停車費支出占車輛使用成本由原來的27．4％增加到46．4％。

　　深圳市副市長張思平日前公開透露，深圳中心區擬對小車收費，以緩解市區交通壓力，未來四年將大力建設軌道交通。據悉，這種做法與去年起提高城市中心區域停車費一樣，被視為政府通過經濟手段調控交通需求的一種有效手段。

　　張思平透露，通過行政手段限制小汽車上牌的手段，深圳目前還不想采取。因此，選擇經濟手段來調控需求就勢在必行。“什么時候開始實施尚未確定，但我們必須提前做好準備，也希望得到市民的理解。”

　　據了解，在春節過后，政府將發布2006年交通綜合治理白皮書的執行評估結果，并將發布2007年白皮書的治理目標。在今年的交通綜合整治安排中，政府將側重改善特區外的公交現狀，力爭在今年內使特區外的公交服務水平得到迅速提高。另外，深圳還將大力發展

公共交通，加快大運量快速公交系統及公交專用道路的建設，提高公交運營速度。BRT一號線將力爭在2008年7月建成運行，并爭取盡快啟動BRT2號線建設。此外，交警部門今年也將加大交通執法力度，包括加大對違規占用公交專用道的處罰力度等。（26B2）