和諸多商人一樣，中國民間熱盼國內成品油價格跟跌國際市場，但迄今沒有如愿。

　　10月5日，據知情人士透露，“發改委希望在國際原油價格一路下瀉的當下，推進國內油價直接與國際接軌，實現一步到位。”國內成品油價格下調已成大勢。

　　批發價下跌消費者未受惠

　　從歷史上看，每次國際油價大幅波動，國內成品油體系與國際市場關聯度最高的批發環節都會跟進，這次也不例外。記者獲知，自9月20日起，國內多個地方的成品油批發價格進入降價通道。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，批發環節的跟跌并沒有直接施惠于消費者，“現在國內絕大多數

加油站屬于中石化和中石油所有，他們在批發環節確實下調了價格，但這些利潤并沒有流失，而是流進了另一個口袋。”

　　一位中石油官員表示，國際原油大幅下挫給發改委正在推進的

成品油價格體系改革創造了條件，當然相關利益集團不愿意輕易把利潤拱手相讓。

　　降價或影響國內供應？

　　“我們前9個月都在虧損，現在好不容易看到盈利的曙光了，為什么要配合調價呢？”中石化煉油事業部某人士直言，中石油處于石油制品的上游，可以通過自采油來彌補虧空，而處于煉化狀態的中石化顯然不能，因此會抵制成品油價格下調。

　　前述知情人士認為，讓決策層更為顧忌的是，馬上調低成品油售價后，會打擊國內石油巨頭的生產積極性，進而直接影響產能，使國內市場的供應失衡。“許多人都沒有注意到，中石油今年集中檢修的油田、煉廠特別多，”他們這樣做，“完全可以給國內供給施加壓力。”

　　不過，記者獲知，如果國際

原油價格持續在60美元/桶或以下、不高于63美元/桶的區間波動，那么，近期國內成品油價格下調已成大勢。 （編輯：譚捷）

文章來源：廣州日報