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記者 陳英
在全國房價回調的大背景下，深圳不斷走高的房價讓不少人無法看清未來走勢，深圳房價會否出現拐點？何時出現？同為普通置業者中的一名，買還是不買也讓記者很是頭疼。而一位炒房高手的投資經驗卻點醒了記者：既然房價高居不下，為什么我們不能“曲線救國”，選擇和房產相關的車位投資呢？
買房忌高位跟進
開發商們天天叫嚷著房價只會漲，那意思是購房者如果現在還不買，就只會不斷錯失賺錢的機會。而有炒房經驗的王小姐卻認為，簡單認為房價上漲，房子升值，購房者就能賺錢的理念在實際中并不成立。
王小姐表示，房子升值只有通過交易才能實現。對于房子只是滿足自住需求的人群來講，房產不過是個消費品。即便房價上漲之時你把它賣了，然后拿多收的“三五斗”去換新房，但是在整個樓價都上漲的大環境下，賣舊房相對高出的溢價不過是填補了買新房的上漲差額而已，甚至還跟不上銀行貸款的利息變化，又何來升值賺錢呢？
王小姐認為，自房價上漲開始，房子租賃市場的回報率遠跟不上房價上漲帶來的回報率，這會使中長線投資壓力進一步加大。當下無論是一手房還是二手房都顯示在高位運行，因此投資風險也越來越大，高投資高回報在今日已再難實現。
王小姐表示，當所有人，不論投資還是自住需求都扎堆來買房的時候，從投資的角度講，樓市已經到了風險系數非常高的地步了。如果不是自住需要，建議現階段不要去買房。
以退為守 投資車位
在房價走高大環境下，其實可以投資其他物業來分享高房價帶來的收益，而且比買房的風險更低，車位投資正是這樣一個不錯的選擇。
記者認識的一位白領業主張先生就抓住了投資車位的機會，他發現，隨著人們收入提高，購買私家車的人越來越多，不論是商業區還是住宅小區，車位的稀缺性越來越明顯，而且未來愈發緊張。
于是張先生去年在自己居住的小區一口氣買入5個特價車位，每個車位加上契稅、物業維修資金等約需10萬元，合共支出50萬元。后來因為小區取消月保，大量汽車無法停車，在短短的兩個月時間內，張先生的車位已經全部出租，每個車位收租400元，另外租客需自行繳交100元的車位管理費。張先生打了一下小算盤：5個車位每月總收入2000元，每年收入達2.4萬元，年投資回報率為4.8%.雖然與不少商鋪或寫字樓6%-8%的投資回報相比不算太高，但勝在投資風險不高，畢竟這些車主都是長租客，不會出現斷租現象。而且，隨著私家車越來越多，車位不足是必然的，因此未來車位租金和售價都必定上升，回報可以持續看高。
但張先生也提醒，投資車位一般要看樓盤小區停車位是否稀缺，小區購車人是否較多，而且還要看周邊是否有廉價的停車場，如果周邊廉價停車場多，短期內則會影響車位的租值。
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