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解放日報供本報專稿（記者 陶健） 4月6日在上海展覽中心開幕的第十一屆中國國際船艇展傳來兩則消息：一是世界最大的風帆游艇制造商法國博納多帶來售價600多萬元人民幣的豪華帆船，等待中國買家；一是滬上第一位私人游艇擁有者由于“游艇沒派上幾次用場”、“每年養護費高”等原因，打算把他的游艇捐贈給未來的游艇博物館。
玩游艇需要多少錢？據介紹，國際市場上，一艘中型游艇根據不同尺寸、引擎、品
牌和設備售價可從13萬美元到200萬美元不等，而超大型豪華游艇則是按客戶要求定制，價格動輒數百萬美元甚至上千萬美元。而除了初期購買費用，每年游艇維護、停泊和保險費用約占游艇價格的10%。也就是說，一艘千萬元級的游艇，買下后每年還有上百萬元的開銷。
近十年來，上海累計通過船檢的游艇總數僅100艘左右，在全國范圍內注冊的10米以上的游艇不到50艘。在游艇展的展示區，記者也發現，看者雖多，侃價者卻少。
中國的游艇市場是否前景不妙？也不盡然。記者看到，一些來參展的游艇俱樂部人氣旺盛。支付年費2500元至3500元，就可以每月在淀山湖上駕駛帆船和摩托艇，浙江平湖、江蘇蘇州等地的游艇俱樂部也紛紛出招，吸引上海人周末前去泛舟。
游艇俱樂部受年輕人青睞，說明了中國游艇消費仍具有潛在市場。但最重要的還是要實現游艇的“中國制造”，只有引進最先進的技術，而不只是引進現成的游艇，才能真正實現休閑游艇業所能帶給中國社會的最大效益。
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