百萬巨款購車換來一堆煩惱 豪華奔馳車修退兩難(2)

　　在維修中心停了半個(gè)月以后，直到2月4日，奔馳才又回到了周建新的車庫，維修中心表示已經(jīng)更換換擋模塊，可以正常使用。

　　可是，奔馳“噩夢”仍在繼續(xù)。

　　2005年3月7日，這輛奔馳車的電腦控制儀表盤忽然閃爍紅燈，警告該車的SRS系統(tǒng)出現(xiàn)

故障，車內(nèi)10個(gè)安全氣囊無法正常使用。周建新只好又一次把車開往上海東馳維修。在維修單上，記者看到診斷結(jié)果是SRS故障燈亮，更換過方向盤線盤等部件后，車子總算正常。

　　但是到了3月23日，SRS故障燈又亮了，這次維修中心更換了轉(zhuǎn)向角度控制電腦等部件，故障“消失”了。可是才過十多天，也就是4月6日，問題重現(xiàn)，又更換了SRS線束緊固復(fù)位等。到4月11日，故障又出現(xiàn)。記者在這次的維修單上，看到維修中心特別標(biāo)明“此車屬于疑難雜癥，請會同技術(shù)部門協(xié)同解決。”字樣。然而，到了5月9日，SRS故障燈再一次亮了。已經(jīng)被維修弄的暈頭轉(zhuǎn)向的周建新忍住了心中的憤怒，再一次把車開進(jìn)了維修站，這次維修站更換了方向盤喇叭線盤等零部件。然而，故障在不久后又出現(xiàn)。

　　周建新告訴記者，當(dāng)時(shí)買車就考慮到這款車有10個(gè)安全氣囊(普通轎車只有2個(gè)甚至沒有)，能很好地保障安全。但現(xiàn)在卻無法使用，駕駛這輛奔馳在高速路上時(shí)，根本就不敢踩油門。

　　從2003年7月

　　“問題車”退車遭拒

　　再也不能忍受“維修”折磨的周建新，向申新汽銷提出了退車要求。

　　按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者有權(quán)要求經(jīng)營者提供的商品符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。消費(fèi)者在購買、使用商品時(shí)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷售者要求賠償。所以，周建新首先想到了經(jīng)銷商。

　　作為該奔馳的銷售商上海申新汽車銷售公司則表示，從車子銷售出去之后開始，基本上都轉(zhuǎn)給售后服務(wù)了，他們不承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，只管賣車。而汽車是德國原產(chǎn)，出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該找生產(chǎn)商，自己只負(fù)責(zé)保修期間維修。

　　這也是目前汽車行業(yè)不成文的規(guī)矩就是車賣出去，不退不換，負(fù)責(zé)修。銷售公司只負(fù)責(zé)銷售。

　　而上海東馳汽車維修有限公司是奔馳指定的上海維修點(diǎn)。經(jīng)過對該奔馳的12次維修以后做出一紙認(rèn)定，稱該車屬于“疑難雜癥”，因此屢修屢壞，車主可以繼續(xù)到該處進(jìn)行維修。同時(shí)，他們也表示自己只搞維修及保養(yǎng)等售后服務(wù)，不對車輛質(zhì)量負(fù)責(zé)，更不涉及買賣合同以及退、換貨。

　　記者在2005年7月6日由梅德賽斯-奔馳中國有限公司華東區(qū)總代理——上海東之星汽車貿(mào)易有限公司發(fā)給周建新德一封信件看到，周建新的退車要求并沒有得到允許。東之星認(rèn)為周建新的奔馳車沒有按時(shí)到特許服務(wù)中心進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，認(rèn)為保養(yǎng)和維護(hù)的不當(dāng)，可能出現(xiàn)或者增加一些復(fù)雜情況。并表示，已經(jīng)會同高級技術(shù)專家制定了周密妥善的維修方案。要求周建新去維修站進(jìn)行維修。

　　而作為梅德賽斯-奔馳德母公司——戴姆勒-克萊斯勒有限公司的中國代表，戴姆勒-克萊斯勒(中國)投資有限公司表示，公司已經(jīng)準(zhǔn)備好了一切需要的部件，再一次對該奔馳進(jìn)行修理，但并不保證該車今后不再出現(xiàn)類似問題。

　　法規(guī)缺失，維權(quán)困難

　　至此，周建偉的退車要求全面遭拒。東馳維修店的一位負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)道出了真正的原因，他表示，現(xiàn)在國家沒有出臺退車政策，我們按照現(xiàn)行的法規(guī)辦事，對汽車保質(zhì)期內(nèi)的配件損壞，我們免費(fèi)維修和更換配件，周先生的汽車修不好是特殊案例，因?yàn)槠�車和人一樣有疑難雜癥，消費(fèi)者碰到問題就要退車或者換車是行不通的。

　　而來自消保委的意見印證了這一點(diǎn)。上海市消保委汽車專業(yè)辦公室的一位負(fù)責(zé)人稱，一輛汽車集中出現(xiàn)幾個(gè)毛病，并不能購車退車或者換車的條件，判斷一輛汽車的問題必須要專門的汽車質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，消費(fèi)者不能因?yàn)槠�車出了幾個(gè)問題就要退車，她介紹，現(xiàn)在汽車三包法規(guī)還沒有出臺，因此她認(rèn)為，退車或者換車都是很難進(jìn)行的。

　　上海匯業(yè)律師事務(wù)所吳冬律師也認(rèn)為，目前汽車質(zhì)量出現(xiàn)問題，很多糾紛的解決都遇到了難點(diǎn)。由于汽車是一個(gè)特殊商品，生產(chǎn)、銷售和維修分屬不同公司，這就容易造成相互推諉的情況發(fā)生。而國家相關(guān)法規(guī)，如汽車“三包”規(guī)定沒有出臺，使得退車規(guī)定缺失，消費(fèi)者往往不得不走向訴訟之路。而且這條訴訟之路又是非常漫長和不對等的。