Tips：名詞解釋:

　　[認股證]

　　認股證是一個“權利”但非責任，在預定的到期日，以預定的行使價，購買或沽出相關資產如：股份、指數、商品、貨幣等。市場上有兩種認股證，一般稱為公司認股證及備兌認股證。

　　[認購證]

　　賦予持有人一個權利但非責任，以行使價在特定期限內購買相關資產。

　　[溢價]溢價是指相關資產價格于股證到期日前需要變動的幅度百分比，以達致盈虧點價格水平。

　　認購證的溢價(以相關資產價格的百分比表達) :

　　溢價 = {[行使價 + (認購證價格 x 兌換比率)] - 現貨價} / 現貨價 x 100 %

　　[杠桿比率]

　　杠桿比率 = 現貨價 / (認股證價格 x 兌換比率)

　　[街貨]

　　是該日收市后市場(即發行人以外)累積持有窩輪的份數，即市場累積過夜倉的數目；而街貨百分比是指窩輪的總街貨占該窩輪總發行量的百分比。

　　港產渦輪的機會

　　網絡上人氣甚高的“權證王”在他的blog上寫道：今天的港股又是氣勢如虹，高開高走，大漲了708點，港股的渦輪市場更是精彩紛呈啊，漲幅超過100%的渦輪多達11只，75只渦輪漲幅超過50%，500多只漲幅超過20%！今天的渦輪實在是太壯觀了(我們的權證市場真的沒法比啊，漲幅第一的今天還不到10%)。

　　渦輪在香港

證券市場中一般一天的成交占全市交易的10%-20%。大約有80幾個正股擁有相關的渦輪，其中以認(購)股證居多，加上指數窩輪等等，香港市場提供了相當豐富的交易品種。一般來說，內地投資者最為熟悉的紅籌股都有很多相應的渦輪，而一個股對應的輪可能多達幾百個，比如文章一開始的崔生就是把握了紅籌股回歸A股市場的契機，利用渦輪成功撬起了投機收益。

　　細究之下，港股渦輪并沒有我們想象的那么要不可及。首先港股和我們的股市在交易時間上很接近，他們是上午10.00到12.30，下午2.30到4.00——美國和歐洲的股市的時差讓不少外盤操盤手熬出了黑眼圈。另外，所有的軟件都提供繁體中文，并不存在閱讀障礙。

　　在2000多只渦輪中，讀者大可以從當前活躍的H股和即將回歸的紅籌股開市，對于這些

股票的走勢，內地投資者可能更了然于心。這最近的半個月里，內地的航空股大漲，而港股市場中的航空股也隨機而動，其渦輪更是一飛沖天，國泰航空的渦輪7729大漲142%，國航的渦輪5776大漲了19%。而近期建行回歸引發港股的建行股票和渦輪大漲都在昭示其中機會。

[上一頁]　[1]　[2]　[3]　[下一頁]