上班打卡一種說不出的痛 早上交通費暴漲

    來源：新浪大話銀行論壇

    網(wǎng)友：無聲破碎

　　一個單位如果不能在經(jīng)營上要效益，就一定會在管理上要效益，管理多半還僅限于“管”上，這個“管”對于廣大的人民群眾，那就是設定多種限制性條款，只要違反就罰、罰

、罰。

　　對于大多數(shù)銀行的從業(yè)人員，無非是兩種，一種是在防彈玻璃里面坐著的柜員，一種是防彈玻璃外的面向客戶的營銷人員，說得好聽點是客戶經(jīng)理。對于在現(xiàn)行機制下不能被完全替代的臨柜人員，他們的工作特性決定了一定要實行坐班制，而對于廣泛的客戶經(jīng)理人群，在管理理念上更應該靈活。

　　權力是個好東西，它可以讓特權階級充分展示自己的工作水平，比如我們今年的指紋打卡制度。

　　自從當年“人性本惡”這一命題在獅城辯論賽中拔得頭籌，越來越多的人把一場辯論賽中的辯論觀點外延無限擴大，現(xiàn)在我們的某些領導也變得多疑起來，完全不信任群眾，把別人首先想象成一個“惡”的源體，把缺點放大，如果某人做錯了事，那就次次都能證明自己的觀點“他原本就是那樣的人，早就料到了”；把優(yōu)點縮小，如果某人做對了事，那只不過是“偶爾的行為，不能說明什么問題”。這種想法一旦固化，就會演變成對任何人都有敵意，誰都不能被相信(再嚴重就有病理反映——迫害妄想)。

　　我們的指紋打卡制度也出臺于這種想法，最“絕妙”之處是每天四遍卡，分為上午上班、上午下班、下午上班、下午下班，而且不能別人替代，達到了表面上的一視同仁。

　　我在履行這一制度中遇到了很多問題：

　　一、早上交通費暴漲。正常到單位要倒兩遍車，面對日益嚴峻的交通現(xiàn)狀，為了認真履行打卡義務，在無法確定能否遲到的時候，選擇打車，一次出租車費抵得上一周公交車費用，每周都會花費正常每月公交車費用。往好的地方想，我們兩口子時刻做著買車準備，但是打車又總便宜過養(yǎng)車，而且以現(xiàn)在的工資水平討論養(yǎng)車養(yǎng)房養(yǎng)孩子，我又不得不倒吸一口冷氣。

　　二、神經(jīng)衰弱做噩夢。比起部門同事我還算中午不喜歡午休的人，但是經(jīng)常會在中午加班，中午的兩遍打卡常常會想不起來，這邊材料寫在興頭上，那邊來個冷不防——按手印啊，再不按就以曠工論處了；有時候還搞混，我按了嗎？我漏了嗎？多按還不行，算擾亂正常工作秩序。時間久了，我被按手印攪得神經(jīng)衰弱，緊接著噩夢上演，晚上睡睡覺就被一個打卡的夢給嚇醒了，咋就按不上指紋了呢？同事中沒做過這種夢的人極少。

　　三、指紋竟然也變形。這是我在打卡中學的知識。有的人指紋過細，指紋機不能識別，僥幸免除天天的痛隱。我原本在采集指紋的時候也比較困難，但沒那么幸運，但還沒去搞一些諸如在手指上沾水這類的小伎倆，每天還要被蹂躪。所以每天按手印并不是一件順順利利的事情，通常每個時間段都要反復試上十遍八遍。有道貌岸然的家伙說，你往手指頭上哈哈氣，要不然忽冷忽暖指紋變形。咱就天生一雙冷手，為了配合打卡機，每天還要作足暖手準備。

　　究竟這種制度可不可以真正起到管理的作用？

　　一、它表面上起到了約束員工作息的功能，它使每個人每天工作的唯一目的發(fā)生了嚴重的轉移，不是去想著經(jīng)營，而是要對付打卡，打卡證明存在，存在證明工作，工作證明可以少扣點錢。營銷？笑話，中午還要回行里打卡，又不實行彈性工作制，誰去扯那些？

　　二、制度衍生特權，行長們心情好可以裝模作樣地手勢一下，心情不好就是不按愛咋咋地，反正不會扣他們的工資，周圍簇擁的一堆人還會不斷粉飾“人家是行長攀什么攀”，剩下的也只苦笑了之。

　　真的約束作息了嗎？中國人的小聰明在于兵來將擋，水來土掩。只要按時打卡，其他時間還是可以安排的，一般下午上班卡過后，那就可以“886”，自忙自的了——強權之下的無聲反抗。原則上下班卡在正常下班之后至午夜之前都有效。雖然這種消極怠工是令人痛心的，可是員工得不到應有的尊重又是誰造成的呢？

　　我們的笑談：這指紋打卡的次數(shù)還是太少，不能充分證明職工時時刻刻都在行里上班，應該每小時打一遍卡，一是增加打卡機的使用頻率，二是可以基本杜絕職工脫崗的可能性。

　　一件事小，配合著存款張貼紅白榜(讓員工拉存款而不兌現(xiàn)獎勵，最無能的表現(xiàn))、為了節(jié)省費用取消班車(但行長仍然可以公車私用，費用照報)、大大小小的檢查(無休止的罰款)等等，就會發(fā)現(xiàn)，特權階級喜歡挑逗群眾的意志底線。

　　還是那句話——人家是行長，攀什么攀。

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