從越野車到家用轎車 李斌稱選車就是選一種生活

　　文>>本刊記者/李志軍

　　典型人物：李斌(化名)，上海某商業銀行部門經理

　　換車履歷：2001年，購入四驅4.3L雪佛蘭開拓者一部，價格為38萬元；2005年1月，換入歐寶威達C 3.2L，價格為約30萬元。

　　人群素描：現在活躍著一大批玩車者，他們一般屬于有錢有閑一族。對于他們來說，車不僅是交通工具和身份的象征，更是生活中不可缺少的伙伴。由于工作的關系，買車前他們就開過不同的車。但是他們的第一部車一般是從越野車開始，FB是他們生活的主題，改裝是他們的樂趣，他們熱愛生活所以熱愛玩車。單純擁有一輛好車對他們已經不再有很強的誘惑力，因為他們已經將有車生活升華為玩車生活。

　　“車不僅僅是一部代步工具，選擇一輛車實際上是選擇一種生活方式或者生活態度。我一直是這么看的�！� 在虹橋迎賓館6號小樓的底層大廳，李斌和記者先談起了他選車的觀點，“我甚至開過一句玩笑，我一定要在40歲前有一輛雙門(跑車)車。一個人如果一輩子沒有開過雙門車，那絕對是一種遺憾�！�

　　李斌就是這樣去買雪佛蘭開拓者的，然后又買了歐寶威達。崇尚自由的他，對車的選擇非常的專業和理性。

　　夜晚趕去買下第一部車

　　“我通過選車，表達我對生活的態度，表達我對生活方式的選擇。我會把這個放在首位。為什么我會選擇越野車，選擇開拓者或者歐寶，不知道你有沒有發現，這兩款車在國內都是非常有個性的車，它不同于一般的中高級轎車�！币徽勂疖�，李斌就滔滔不絕起來。

　　從小在軍區大院里長大的他，對越野車有一種天然的喜愛。1991年畢業的李斌，在政府機關工作，單位提供用車。利用業余時間，他學會了開車。自此，他的生活就與車幾乎沒有分開過。

　　2001年，他到銀行工作后，有好長一段時間都沒有車開，這讓他一直覺得很不自在。一次下班回家，他在單位門口攔

　　“我們一起開車出去，我從來沒有被道路阻擋過�！焙拖矚gFB的越野車主一樣，他也喜歡對車進行改裝。前前后后在改裝上花的錢連他自己都已經計算不出來了。但是他改裝有一個原則，就是在不影響整車的均衡性下，只對外觀和內飾等進行實用性改裝，如換輪胎、換大燈、裝電臺，加GPRS燈、換音響等，但是一旦涉及到發動機、電路、油路、排氣管等都不會變動�！懊恳惠v車出廠前，廠商都會把車調校到一個最佳平衡狀態，后期的任何改裝都不能對這個進行改動，否則一定會得不償失的�！崩畋笳f。

　　一見鐘情買下第二部車

　　2004年的時候，李斌的愛人正好在學車，而開拓者也已經開了好幾年了。所以，他開始有了換車的念頭。換一部什么車呢？既要考慮到妻子的需要，但是又不能完全拋棄自己的愛好，所以李斌決定買比一般家轎性能更高的運動性轎車，也就是通常說的轎跑車。

　　“運動性的轎車選擇范圍不是很多，我曾經考慮過薩博和斯巴魯等�！币话愕能囎匀浑y入玩車的李斌的“法眼”，而一次和朋友在吳中路逛4S店，在停車位的正對面，透過玻璃他看到這部歐寶威達，當時“一見鐘情”，覺得這部車很好看，而且歐寶這個品牌的車也不張揚。

　　出于對車市降價大勢的了解，他知道年底時很多

　　對車子的性能狂熱追求

　　李斌說，選車有兩個原則。除了“選車就是選生活”的原則外，另外就是對性能的追求。“玩過越野車后，你自然會對車子的性能有一種狂熱的追求。”李斌介紹，首先要看發動機，馬力是否大，扭拒即爆發力如何，以及車子是否皮實。其次，就是看底盤，其中最重要的懸掛系統，關系到車子以后的操控性能。最后是變速箱，是否和發動機、懸掛等匹配。這關系到車子的綜合性能。

　　在平常人眼里，李斌選的歐寶，并不是實惠的車。歐寶威達搭載了3.2L V6發動機，能輕松輸出211匹馬力，最高時速可達246公里，這款車從靜止到時速100公里僅用8秒。

　　“對于上下班或者經常在市區開來說，一般的1.6L、1.8L完全夠用，排量功率更大的車反而不適合市區行駛。但是我完全不是這么看的�！崩畋笳f，“既然要換車，不可能原地踏步。”

　　“歐寶威達是改變歐寶形象的一部車，你看這么小的一部車，竟然裝了一個3.2L的發動機，一個開奔馳350的朋友說，我的奔馳都只有3.5L的發動機，你的竟然有3.2L�！崩畋笳f，“歐寶威達‘運動、個性’的設計理念我蠻喜歡的。”

　　記者點評：不管是從越野車到轎車，還是從轎車到越野車，類型的轉換帶來的都是新鮮感。這類車主對汽車的了解是最深的。他們往往在買車一、二年以后就會考慮換

　　而從發展來看，一個家庭擁有兩部車是趨勢：一部越野車，一部是轎車。滿足不同的用途。對于這類車主而言，追求個性化或者某種特別的愛好需要換成某一類車的不在少數。成為換車一族的一道風景。