晉億實業董事長蔡永龍：臺灣“小學生”的幸福創業史

　　王佑

　　與大多數臺灣老一輩創業家一樣，今年50歲的蔡永龍，少時家境貧苦，沒有太多條件上學。小學畢業后，蔡永龍就離開臺灣彰化的竹塘老家， 一個人前往岡山大順螺帽廠開始了學徒生涯。

　　素有 “螺絲窟”之稱的岡山，在上世紀六七十年代聚集了大量生產型企業。但1979年蔡永龍服完兵役回到岡山時，自己曾經的落腳地——大順螺帽廠已經倒閉了。好不容易東拼西湊了10萬元臺幣，蔡永龍帶著弟弟蔡永泉、蔡永裕買機器設備、零部件，組裝了兩臺螺帽成型機，靠著當學徒時積攢下的經驗，把自家客廳當廠房成立了“晉禾公司”，開始生產螺帽。

　　如今，他自己都很難相信，這一行一干就是30年。眼下，蔡氏三兄弟分別位于大陸、臺灣地區及馬來西亞的三家工廠晉億、晉禾、晉緯猶如三駕馬車，馳騁在“螺絲”這一毫不起眼、卻又不容忽視的細分制造業里。

　　身為晉億實業公司董事長的蔡永龍，怎樣看待自己的企業以及三兄弟之間的創業之艱、骨肉之情？

　　《第一財經日報》：你為什么挑中嘉善這個地方建自己在大陸的螺絲工廠？

　　蔡永龍：當時在臺灣晉禾雖有一定銷售額，但相比當地年營業收入數億元的行業龍頭來說差距很大。我認為，必須走出臺灣地區創造新機會才行。1988年時我就來過大陸，希望建個廠。但那時各方面條件不太成熟，1995年我又來了一趟。

　　選擇嘉善主要是這里水路運輸便利。螺絲雖小，但數量很大，是一個大進大出的行業，如沒有發達的運輸條件肯定很傷腦筋。起初，大陸的鋼廠不能生產我們所需的原材料，必須從境外進口，有八成以上的原材料要走水路運抵工廠。在嘉善，晉億的原材料庫與大運河河岸可直接連通，我們還自建了三座私人碼頭接駁貨物。因為河運成本低，這條河已成為晉億目前采購原材料的主要運輸通路。而且這里不像臺灣，幾乎沒有臺風和地震。

　　《第一財經日報》：你為什么不引進私募基金，而直接選擇上A股？

　　蔡永龍：一開始建企業的時候，我就鐵了心要在上海上市。我們離上海這么近，干嗎要去深圳和香港？

　　等完成新一輪布局之后，我才會考慮私募，目前不需要。我現在考慮的事很多，其中包括收購其他同行。

　　《第一財經日報》：收購的標準是什么？

　　蔡永龍：對方在當地有市場，經營得不太好，但有自己完善的網絡。最近在山東建了一個廠，原因是山東離我們一個原材料基地邢臺非常近，同時也需要有貨運送到東北市場，通過山東周轉最合適不過。假設未來在西北或華北有一個螺絲廠，經營出現了問題，但銷售網絡特別好的話，我們會考慮收購它。我的目標是，5年內開到500個分公司，銷售額做到50個億，去年我們近13個億，也就是5年內翻4倍左右。

　　《第一財經日報》：此次上市募集資金主要用途是什么？

　　蔡永龍：未來我們將全面發展汽車用高精度、高強度緊固件，正在做鐵路、電力、公路用防松(防盜類)緊固件的研究開發，加強與國外先進企業及國內高等院校科研院所的技術交流與合作，進一步提高生產工藝的先進性和生產控制穩定性。

　　上市后，我們會把募集資金投入到“新建高強度異型和汽車專用緊固件”項目，總投資額為81981萬元。該項目分為三期：第一年為648萬元，而后兩年分別投入6.6193億元和1.514億元。國家的大型基礎設施工程比如西氣東輸、電網改造、高速鐵路及西電東送等已全面鋪開，有高附加值的高強度緊固件將有巨大需求。

　　《第一財經日報》：你們有50%以上的產品出口美國市場，你擔心人民幣升值嗎？

　　蔡永龍：人民幣升值對我們來說是個問題，但有解決方法：一是按照每一個月或相應時段進行季節性報價，其次是通過預收外匯和“套期保值”方式穩定利潤和銷售額，“套期保值”從2005年的4月1日起就開始做了，以后也會繼續。

　　《第一財經日報》：你和兩個兄弟分別在三個地方有三家工廠，同時都在做螺絲，之間有什么區別？

　　蔡永龍：大陸這家工廠是我自己執意要來開的，兄弟們也都很支持。老二在馬來西亞，他的工廠負責向歐洲和東南亞市場供貨；老三在臺灣地區，80%的產品出口美國。我們確實有產品在國際市場交叉，且部分銷售受到限制。現在，晉億獨占大陸及韓、日市場，在美國只銷售除晉禾生產的高強度螺栓之外的緊固件產品，在歐洲、澳洲和亞洲其他地區銷售螺栓、螺母等都需要征得另外兩家公司的同意。

　　但在大陸，如果另兩家公司要做進口必須通過晉億的網絡。我們三方簽訂了避免同業競爭的市場分割協議及補充協議。三家公司都有互相協作和協同的效應。現在在晉億公司里三個人及其夫人也都有股份。本報攝影記者/任玉明