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王飛
國際航協(xié)的目標(biāo)是2007年年底前實(shí)行100%電子客票普及率，而民航總局則計(jì)劃達(dá)到50%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，民航總局指的是全行業(yè)，而國際航協(xié)指的是其發(fā)放的機(jī)票(大約占70%份額)，導(dǎo)致兩者的目標(biāo)不一致。
日前，廣州主要機(jī)票代理商收到了國際航協(xié)的一紙通報(bào)，通報(bào)稱，在10月停發(fā)國內(nèi)紙機(jī)票，從本月起還將逐步提高電子機(jī)票分配比例，其中廣州機(jī)票代理商的電子客票比例高達(dá)45%。
今年10月將取消紙機(jī)票
昨天，記者收到廣州某機(jī)票代售商轉(zhuǎn)發(fā)過來的這一份國際航協(xié)的通報(bào)�！皯�(yīng)航空公司要求，將逐步提高全國代理人的國內(nèi)電子客票分配比例，其中4月的分配比例是：北京、成都、海南代理人要達(dá)到60%；……廣州代理人45%�！�
業(yè)內(nèi)人士分析，此舉可能是為了落實(shí)“簡(jiǎn)化商務(wù)”戰(zhàn)略，根據(jù)該協(xié)議，中國成為“簡(jiǎn)化商務(wù)”的首個(gè)試點(diǎn)地區(qū)。
強(qiáng)推電子票不合國情
國際航協(xié)的通報(bào)引發(fā)了業(yè)內(nèi)“地震”，有代理商介紹說，從目前國人的消費(fèi)習(xí)慣上來看，強(qiáng)行推電子客票并不符合我國的國情。
南湖國旅下屬白云山票務(wù)公司總經(jīng)理徐偉昌告訴記者，如果全部取消紙質(zhì)機(jī)票，這也意味著，高達(dá)六成沒有信用卡的乘客只能沿用現(xiàn)在的方式，仍然通過機(jī)票代理商訂票，由代理商上門收取票款，代理商給乘客“票號(hào)”。這種情況下乘客支付票款的安全性難有保障。此外，電子客票普遍較貴。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國際航協(xié)之所以提出100%電子客票計(jì)劃，一方面是出于自身利益的考慮；另一方面也是為了幫助“中國航信”實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一，畢竟在GDS市場(chǎng)逐漸開放的今天，“中國航信”的壟斷地位正越來越受到?jīng)_擊。
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