和訊消息 近日，美亞保險官方網(wǎng)站公開信息披露中，公司經(jīng)營范圍中已經(jīng)標識“包括機動車交通事故責任強制保險”。然而，其他外資財產(chǎn)險公司公布的經(jīng)營范圍未出現(xiàn)變化，市場紛紛猜測，美亞保險有望成為第一個拿到外資交強險牌照的公司。

　　和訊網(wǎng)致電美亞保險，相關人士表示，美亞保險確實已經(jīng)變更經(jīng)營范圍，并且得到中國保監(jiān)會的批準，已有聲明對外公告。至于是否意味著美亞將獲得交強險牌照，是部分媒體報道存在誤讀和猜測，美亞保險只是業(yè)務范圍擴展至包括機動車交通事故責任強制保險。

　　美亞保險是目前中國最大的外資財產(chǎn)保險公司。目前在北京市、上海市、廣東省、深圳市和江蘇省設有分支機構，年保費收入達到10億元以上，母公司Chartis保險集團總部設于美國紐約市。

　　據(jù)悉，7月11日，美亞保險獲中國保監(jiān)會批準，在經(jīng)營許可區(qū)域內(nèi)，將業(yè)務范圍擴展至包括機動車交通事故責任強制保險。根據(jù)保監(jiān)會相關流程說明，美亞還需獲得保監(jiān)會經(jīng)營交強險業(yè)務的行政許可，方能正式經(jīng)營業(yè)務。

　　美亞保險亞太區(qū)總裁暨首席執(zhí)行官何昊熹(Jose Hernandez)表示，這是美亞保險在中國發(fā)展的重要里程碑，體現(xiàn)出對中國市場及未來車險客戶的長期承諾。

　　美亞保險總裁暨首席執(zhí)行官高凱文(Kevin Goulding)則表示，美亞保險會為中國車險消費者提供一流的服務，現(xiàn)在已經(jīng)做了大量深入的調(diào)研以了解本地消費者需求，并把在全球的車險服務模式和經(jīng)驗引入中國。目前，美亞保險將繼續(xù)積極開展相關準備工作，以達到開展交強險業(yè)務的各項監(jiān)管及合規(guī)要求。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美亞保險此前也曾做過商業(yè)車險，但因經(jīng)營情況不佳而停止。根據(jù)美亞保險2011年年報數(shù)據(jù)，美亞保險目前經(jīng)營的險種主要有責任險、意外傷害險、貨物運輸險、企財險等險種，其中責任險保費收入占比31.2%。

　　雖然美亞保險首家獲批變更經(jīng)營范圍，但是否能率先獲批經(jīng)營交強險的行政許可還不得而知。相比于美亞保險，利寶互助、三星(微博)財險等外資財產(chǎn)險公司商業(yè)車險業(yè)務已小有規(guī)模，也一直被業(yè)內(nèi)認為是最有希望率先“破冰”的公司。

　　此外，中國的交強險市場已是連年虧損。8月10日，中國保監(jiān)會公布的2011年交強險業(yè)務數(shù)據(jù)顯示，去年，全國交強險經(jīng)營虧損達92億元，其中承保虧損112億元，連續(xù)三年虧損，并且虧損額逐步擴大。交強險運營5年半來累計虧損高達173億元。

　　交強險連年經(jīng)營虧損的“慘淡”局面并未讓外資保險公司卻步。業(yè)內(nèi)人士認為，外資財產(chǎn)險公司備戰(zhàn)交強險，覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。據(jù)了解，交強險雖然連年虧損，以客車、出租車、公交等為代表的營業(yè)客車整體虧損104億元，然而，私家車(家庭用車)交強險業(yè)務經(jīng)營五年半來累計實現(xiàn)盈利33億元，可見商業(yè)車險背后的巨大利潤市場。