8月9日本報《出險修車為啥就不能到4S店》一文披露了保險公司不愿讓出險車去4S店維修的潛規則，引起了社會各界的廣泛關注。這一顯失公平的潛規則何時才能廢除，則成了廣大車主關注的焦點。

　　安邦承諾把選擇權交給車主

　　“我們愿意站出來吃第一只螃蟹，允許車主在出險修車時自行選擇任何一家修理廠。”8月18日，安邦財產保險股份有限公司浙江分公司副總經理董悅告訴記者，本報的持續報道引起了她對這一問題的關注，經過一番醞釀之后他們決定與上海大眾合作，承諾今后浙江省內的上海大眾車主，凡是購買安邦保險的，出險后均可自行指定修理廠。

　　4S店的維修費用高，如果允許車主去4S店修車，安邦公司會不會相應提高保費以彌補新增成本？對此，董悅表示，決不會增加一分保費，而這正是與部分保險公司推出的指定修理廠險種的本質區別。

　　“我們做過充分的市場調查，只要管理到位，新業務不會增加經營成本。”董悅表示，允許車主去4S店修車似乎費用就必然增加，這其實只是表象。一般來說4S店維修費確實要高很多，但零配件執行的都是全國統一價，價格透明管理規范，不存在理賠員勾結修理廠私下拿回扣的現象。

　　此外，雙方合作之后，隨著4S店維修業務增加，維修成本的下降空間也將增大。上海大眾浙江分銷中心副總經理顏禹峰向記者表示，與安邦公司合作之后上海大眾各4S店維修費用將下調6%。正因為如此，董悅堅信不增保費也完全不會削弱公司的贏利能力。不增加任何負擔就能享受4S店的維修服務，這無疑是車主樂于看到的。

　　潛規則難廢有深層原因

　　車主去4S店修車費用必然會增加嗎？記者從寧波車險市場了解到，早在3個多月前，當地的部分保險公司和4S店就開展了類似的合作。從3個月的運營情況看來，原本令保險公司擔心的賠付率上升的情況并沒有出現，這也是安邦公司敢于在全省范圍內推出此項業務的直接原因之一。

　　出險后不允許車主到4S店修車，這個難題長期困擾著車主，反對的聲音也從來沒有間斷過。可為何只到最近才有保險公司敢于正視并致力于努力解決這一問題？董悅坦言，由于牽涉到了盤根錯節的復雜利益關系，眾多保險公司只能任潛規則長期存在。“不能說其他保險公司沒有看到潛規則下的黑洞。一家保險公司經營業務的時間越長久，理賠員和修理廠之間的關系就越深，要廢除潛規則的話就必然會觸犯一大批利益既得者。”她表示，保險公司要跨出改革的這一步確實很難，此次安邦率先改革，得益于公司成立時間不長，背負的包袱小。不過一些保險公司把不能改革的原因歸咎于4S店維修費過高，這是有欠客觀的。

　　“一方面是上海大眾的保有量較大，另一方面其配件價格不算昂貴，因此我們的改革突破口就從這里開始。”董悅告訴記者，今后安邦還將繼續尋找類似的汽車品牌作為合作對象，邁出更大的改革步伐。

　　改革引發業內強烈震動

　　8月21日，杭州9家上海大眾4S店和維修站與安邦公司簽訂合作協議。“出險修車的所有難題解決了，我們的銷量一定會因此上升。”簽完協議后，上海大眾經銷商杭州旅行者汽車公司總經理林濤滿懷信心地說。

　　安邦模式一旦獲得成功，將對其他保險公司起到巨大的示范作用。不過，改革過程中安邦也將受到來自同行的壓力。

　　“你們的報道《出險修車為啥就不能到4S店》見報后，省保險行業協會將14家保險公司召集到一起開過會，研究如何解決這一行業問題。當時達成的共識是，由協會出面協調，沒有結果之前任何公司都不得有單方面的行動。”某保險公司的一位人士向記者透露了這一信息。出于種種顧慮，他不愿意對安邦公司的行為做任何評價。

　　“我剛剛得知這個消息，感到非常震驚。”省保險行業協會財險部負責人朱瀟磊告訴記者，此前協會確有開會并規定保險公司不得單方面行動一事件，因此安邦此舉令他感到措手不及，會在行業內部引起震動。不過他還是客觀地評價了安邦的舉動：“這是一種企業經營行為，如果事實證明這種模式能促進行業健康發展的話，我們還是會支持和鼓勵的。” 【作者：蔣敏華】