黑心汽修廠就這樣騙保

　　本來(lái)只是一點(diǎn)小刮傷，但在修理期間卻被汽修廠弄成了遍體鱗傷。車主不解：自己的車到底怎么了？汽修廠如此行為，究竟為哪般？

　　小擦刮修成“大車禍”

　　如果不是一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，車主張先生至今還蒙在鼓里，他怎么也沒(méi)想到，自己送去小修的愛(ài)車，竟然在修理期間被汽修廠拿去撞了個(gè)遍體鱗傷。這到底是什么原因呢？前不久，他向記者講述了這段不幸的遭遇。

　　據(jù)張先生介紹，他的愛(ài)車在周末自駕游時(shí)不慎發(fā)生了一點(diǎn)小擦刮，心疼的他立即把車開(kāi)到一家修理廠進(jìn)行維修。“我以前在那家汽修廠修過(guò)車，感覺(jué)價(jià)格還比較合理，小狀況一般不用給修理費(fèi)，只要是出了車禍，哪怕只是一點(diǎn)小擦刮，修理廠也可以代車主向保險(xiǎn)公司理賠。”由于張先生工作比較忙，所以他就把自己的行駛證、駕照、身份證、保險(xiǎn)卡等都交給了汽修廠，讓汽修廠代為向保險(xiǎn)公司理賠。

　　本以為事情就這樣搞定了，可是，第二天張先生途經(jīng)此地時(shí)看到的一幕卻讓他目瞪口呆。原來(lái)，就在離這家汽修廠不遠(yuǎn)的地方，張先生看見(jiàn)自己的愛(ài)車停在那里，不過(guò)已經(jīng)面目全非：汽車左大燈被撞得粉碎，前保險(xiǎn)杠也壞了。又驚又氣的他立刻找到汽修廠老板質(zhì)問(wèn)：“車送來(lái)的時(shí)候只是有點(diǎn)擦刮，現(xiàn)在怎么變成這樣？”面對(duì)車上的新傷，老板不愿解釋，只表示不會(huì)花車主一分錢，他們肯定會(huì)把車修好。后來(lái)，在張先生的再三逼問(wèn)下，汽修廠的一位小工終于吐露實(shí)情，張先生的愛(ài)車被弄成這樣是汽修廠故意制造的，目的就是騙取保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)。小工還告訴張先生：“現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)都是這么做的，不然汽修廠怎么可能免費(fèi)給客戶維修。”

　　此時(shí)的張先生才恍然大悟，自己的愛(ài)車竟然成了汽修廠“騙保”的工具。經(jīng)過(guò)多次交涉，汽修廠終于答應(yīng)除恢復(fù)車輛原狀外，另外支付張先生600元賠償金。雖然張先生最終拿到的車看不出任何被撞的痕跡，也沒(méi)有花一分錢修理費(fèi)，但他總擔(dān)心愛(ài)車會(huì)留下些安全隱患，每當(dāng)他開(kāi)著曾經(jīng)被制造過(guò)“

車禍”的愛(ài)車時(shí)，心里總有揮之不去的陰影。

　　“騙保”已成行業(yè)毒瘤

　　張先生的遭遇只是汽修黑幕中的一個(gè)個(gè)案。其實(shí)，不少汽修廠都利用消費(fèi)者的信賴心理，打著給車主提供方便的幌子，這邊坑車主，那邊坑保險(xiǎn)公司。那么汽修廠是怎樣實(shí)現(xiàn)自己的騙保目的的呢？為此，記者幾經(jīng)周折，終于找到一位曾從事過(guò)汽修工作的人士自揭內(nèi)幕。

　　據(jù)該人士稱，高額的利潤(rùn)是驅(qū)使汽修廠進(jìn)行“騙保”的主要原因，這已是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。一般10輛車中至少有七八輛車都要被動(dòng)手腳。其具體做法是，當(dāng)車主把已經(jīng)受傷的車開(kāi)到汽修廠時(shí)，汽修廠會(huì)讓車主交出行駛證、駕駛證、保險(xiǎn)卡和身份證或被保險(xiǎn)人的身份證。同時(shí)，他們會(huì)跟車主承諾修好車輛受損部位，并且不向車主收取任何費(fèi)用。

　　車主聽(tīng)了這番話，往往都會(huì)滿意地按照汽修廠老板的“指導(dǎo)”，留下所有證件。車主轉(zhuǎn)身一走，老板就會(huì)派人帶上車主的身份證去銀行開(kāi)一個(gè)存折留在自己手里，然后將身份證以最快的速度返還給車主。緊接著，汽修廠老板就會(huì)叫專人開(kāi)著車出門再制造一次“車禍”，從交管部門騙來(lái)“

交通事故認(rèn)定書(shū)”。這時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)車輛受損部位、駕駛證、行駛證等進(jìn)行拍照、登記，制造“車禍”的人會(huì)在拍照結(jié)束后開(kāi)車返回汽修廠。等“撞擊”事件過(guò)去一兩天后，汽修廠便派專人帶著修理費(fèi)發(fā)票和存折復(fù)印件，找到保險(xiǎn)公司拿錢。保險(xiǎn)公司見(jiàn)手續(xù)完備，便按程序把應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)打到存折里。就這樣，一筆又一筆的昧心錢就流進(jìn)了老板的口袋，無(wú)辜的車主則毫不知情。

　　汽修廠為啥這么“黑”

　　汽修廠之所以這么“黑”，除了懂得汽車構(gòu)造和了解保險(xiǎn)知識(shí)外，在整個(gè)灰色鏈條中，保險(xiǎn)公司定損人員起著至關(guān)重要的作用，正是保險(xiǎn)公司這些定損人員的“掉鏈子”，才讓一部分瘋狂追逐利益的汽修廠越來(lái)越“黑”。

　　記者了解到，現(xiàn)在的汽修廠都有專人和保險(xiǎn)公司打交道，這個(gè)人的首要任務(wù)就是想方設(shè)法對(duì)付定損人員，因?yàn)橐惠v事故車該不該賠，賠多少，基本上就是由他們決定的。

　　以前汽修廠和保險(xiǎn)公司都不多，定損人員年齡普遍偏大，都擁有很多

汽車維修經(jīng)驗(yàn)，他們能根據(jù)某個(gè)部位的受損情況，判斷出撞擊來(lái)自哪個(gè)方向以及受損程度。可是現(xiàn)在的定損人員，有的連汽車的基本構(gòu)造都不是很清楚，到了汽修廠，只知道哪個(gè)部件壞了，怎么壞的根本看不出來(lái)，于是經(jīng)驗(yàn)豐富的汽修廠就可乘機(jī)大動(dòng)手腳。

　　另外一種情況就是汽修廠和定損人員串通一氣，汽修廠會(huì)直接給定損人員一定回扣。如理賠金額為5000元，汽修廠就會(huì)給定損人員500~600元，要是費(fèi)用上了10000元，回扣就從2000元起談。正是有了定損人員的“積極”配合，汽修廠“騙保”才會(huì)如此輕而易舉。

　　當(dāng)然還有更“黑”的定損人員，在車輛出現(xiàn)事故后，他們會(huì)以各種各樣的理由拒賠或少賠，然后以獲得一定提成為條件滿足客戶超出實(shí)際的理賠要求，如果客戶答應(yīng)的話，他就可以從中獲得一筆額外的收入。同時(shí)，定損人員在理賠過(guò)程中，再伙同汽修廠賺取定損的差價(jià)，兩頭通吃。“如今正直的定損人員只怕是難找了！”一位知情人士感嘆道。

　　如何防止汽修陷阱

　　令人擔(dān)憂的是，愈演愈烈的“騙保”行為不僅給保險(xiǎn)公司造成了直接經(jīng)濟(jì)損失，也給車主帶來(lái)了潛在安全隱患。因?yàn)槠�修廠在更換撞車事故中所損壞的原裝配件時(shí)，往往用的是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)配件。此外，如果一輛車經(jīng)常高額地向保險(xiǎn)公司索賠，將會(huì)在保險(xiǎn)公司留下該車主的不良記錄，在下一年續(xù)保時(shí)，保險(xiǎn)公司有權(quán)提高所投車險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，連續(xù)多年都有不良記錄的，保險(xiǎn)公司甚至?xí)�拒絕保險(xiǎn)。

　　那么，作為汽修廠“騙保”的受害方，保險(xiǎn)公司和車主又該如何杜絕此類事件的發(fā)生呢？有關(guān)人士建議保險(xiǎn)公司：第一，對(duì)大件進(jìn)行監(jiān)管，設(shè)立一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)，對(duì)事故車的大件維修重點(diǎn)監(jiān)督。因?yàn)樵谑鹿受嚨?#8220;騙保”中，大件的利潤(rùn)最高，也最容易蒙混過(guò)關(guān)。對(duì)一些價(jià)值高的大件，保險(xiǎn)公司甚至可以自己去批發(fā)采購(gòu)，防止修理廠鉆材料費(fèi)的空子；第二，定損和劃價(jià)必須分開(kāi)，并且由盡可能多的人參與；第三，對(duì)修車后的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格跟蹤，這樣可以避免修理廠以次充好；第四，盡量要求當(dāng)面拆車，受損部件一一過(guò)目。

　　而作為車主，業(yè)內(nèi)人士則建議，修車最好到正規(guī)的汽修廠維修，不應(yīng)為了貪圖便宜去一些不正規(guī)的汽修廠，不要相信正常的汽車維修費(fèi)用會(huì)由保險(xiǎn)公司支付，更不要將車輛保險(xiǎn)等證明文件隨便交給他人，特別在車輛修理完畢后應(yīng)仔細(xì)核對(duì)維修項(xiàng)目、所調(diào)換的配件等。具體而言，如果采用以下四招，可使風(fēng)險(xiǎn)降到最低：一、找熟悉的廠或人修車；二、盡量避免車在汽修廠過(guò)夜，最大限度地親臨現(xiàn)場(chǎng)；三、找正規(guī)的指定維修點(diǎn)修理；四、放車時(shí)，最好記下愛(ài)車的里程表數(shù)。

作者：吳詠雪 張 東 龔志偉