保險公司不給車輛貶值買單

　　愛車被撞性能受損 車主起訴肇事人

　　趙先生的愛車被撞后，雖然肇事車主賠償了修車費，然而，被撞車的性能卻大不如從前。為此，趙先生起訴到法院，要求法院對該車的損失作出認定并賠償經濟損失。昨天，趙先生告訴記者說，目前豐臺區法院已經受理了此案。

　　車主上法院索要貶值費

　　據趙先生介紹，去年9月6日下午5點，他駕駛廣本雅閣小客車被北京某物流有限公司員工徐某駕駛的小貨車追尾，造成他車輛車尾及車身嚴重損毀。經交警認定，徐某承擔全部責任。趙先生的車隨即被送去維修，總共花費了44317元維修費。

　　趙先生認為，車輛經修理后雖然可以駕駛，但車的各項性能明顯降低。在與被告多次協商賠償事宜未果后，他訴至法院，請求法院委托專業價格認證部門對該車的貶值費進行鑒定，由徐某和他所在公司共同承擔連帶賠償責任。

　　保險公司不賠貶值費

　　在國外，保險公司會承擔肇事車主的這筆貶值費。記者在采訪中了解到，對于貶值費，肇事車主不能在支付賠償金后再向保險公司追償。目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種里，并不包括車輛減值損失這項險。

　　“整個汽車行業的發展還未達到一定的水平，我們的汽車保險體系也不發達。”北京舊機動車交易市場的王先生這樣說。

　　保險公司為何不為汽車的貶值損失買單？中國人民財產保險股份有限公司北京市分公司理賠中心的法學博士張勇解釋說，保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬于保險公司責任免責部分。如果保險公司額外增加這項賠償項目，便與保險補償的基本原則相違背。另外，在實際操作中，對確定車輛貶值數額方面也很難把握尺度，容易產生爭議。比如，測量數據以及當事人的主觀心理都會有不同的差異。

　　張勇告訴記者，北京曾有法院判過一些案例，支持了車輛貶值費。考慮到以后會有肇事車主向保險公司索賠，此類判決會給保險行業帶來的不利因素，因此各保險公司于2003年初對保險條款做了相應的調整，在第三者責任險和車損險條款里都相應增加了車輛貶值損失屬于免賠條款的新規定，這也是保險公司的無奈決定。

　　賠償協議不要輕易簽

　　北京松濤律師事務所的李進律師卻認為，第三者責任險中“賠償由第三者造成的直接損失”包括修車費和貶值費，肇事車主在支付賠償后，可以向保險公司追償。而張勇則認為，直接損失不包括貶值損失，它屬于間接損失。

　　李律師告訴記者說，過去由于公家車比較多，交通事故中車輛減值損失索賠的案例很少，大多數車主只是修完車就各奔東西，腦中少有車輛“貶值損失”這個概念。近幾年，隨著私家車越來越多，受損車主起訴到法院索要貶值費的案件也越來越多。他提醒說，受損車主意識到車輛損壞可能會貶值，一定要保留自己追究對方賠償責任的權利，不要輕易和對方達成某種賠償協議。如果事故雙方對車輛減值損失的賠償問題存在異議，只能由索賠方提起民事訴訟，之后由法院指定價格認證機構進行具體減值數額的鑒定。受損車主在事故后需拍事故照片，保留汽車修理廠的結算單和事故認定書，以作為法院索賠的依據。

　　晨報記者 顏斐