眼下，廣州汽車的保有量以每天500輛的速度在迅速增加。龐大的汽車擁有量成為汽車保險商眼中的巨大財富，在保險公司各出奇招“攬客”的同時，車險銷售過程中的混亂局面也令不少車主感到頭疼。

　　陷阱一：

　　隨意設置保額

　　一些業務員為了多提成，往往會借口公司規定為車主設置高額車險保障。張女士的車險將到期, 在一個月前就遭到很多業務員的電話騷擾。中國人保廣東省分公司的一個業務員出示的車險保障計劃中車損險保額是21.5萬元。張女士對此有疑問：“我的車買了兩年多，目前市場價已掉到20萬元，為何還要投保這么高的保額？”對此，該業務員表示“投保多少是公司規定”。

　　后來，同是中國人保廣東省分公司的另兩個業務員也找到張女士，兩人設計的車損險保額分別為20萬元、18萬元。“同一家公司的業務員，對同一輛車設計的保障計劃卻相差甚遠，車損險保額三者相差近3.5萬元。”“我的車到底該投保多少保險呢？”

　　提醒：商業車險保額可自定

　　據了解，目前，除交強險是強制投保外，商業車險都由車主自愿投保，保額也由車主確定。不過，需要提醒的是，當車主給市場價是20萬元的車投保10萬元的車損險，將來理賠時，也將按50%來賠付。

　　陷阱二：

　　提高車損險保額

　　張女士碰到的情況并非特例。記者了解到，一些不良的車險代理者在推銷車險時，為了賺取更多的“昧心”代理費，往往會以“保得多就會賠得多”為誘餌，來糊弄車主多投保，如張女士的車市場價20萬元，業務員卻建議其投保22萬元車損險。

　　但事實上，車險并非是保得多就會賠得多，保險公司對超額投保部分并不負責理賠。保險公司理賠遵循的是“補償性原則”，即賠償數額不能超過汽車實際價值。如張女士在投保了22萬元的車損險后，一旦發生車險事故，保險公司是根據汽車出險后的實際損失進行理賠，張女士最多也只能拿回20萬元的賠付。也就是說，張女士白白多投保了2萬元，浪費了保費。

　　提醒：足額投保最科學

　　保險專家提醒，車主在投保時要注意車價變動并相應調整保額，不要白花了錢還得不到相應賠償，而保險公司也有責任提醒投保人。

　　車損險保額確定一般有兩種方式。一種是按

　　另一種方式是按投保時車輛的實際價值確定保額。實際價值是指新車購置價減去折舊金額后的價格。在車輛發生部分損失時，保險公司只能按實際價值與新車價格之比，按比例賠償。

　　陷阱三：

　　壓低盜搶險保額

　　在抬高車損險保額的同時，不少保險公司的業務員卻千方百計壓低盜搶險的保額，以減輕賠付壓力。2005年3月，鄭先生一輛10萬多元的轎車剛買了三個月就意外丟失。事后，保險公司只愿賠付5.6萬元。保險公司人士解釋，鄭先生的車屬易盜車型，只能承保車價的70%，所以，鄭先生當時只投保了7萬元的盜搶險。而根據盜搶險保險合同，保險公司有20%的免賠，也就是說，賠付保額7萬元的80%。這樣，原價10萬元的車就變成了5.6萬元。

　　據了解，為控制經營風險，保險公司會對部分車型進行限額承保，或提高盜搶險保費。而保險業務員一般也是對易盜型車輛的保額盡量做低。

　　提醒：爭取提高盜搶險保額

　　保險專家提醒，車主在投保前，一定要問清楚自己的愛車最高可以投保多高的盜搶險，如果覺得太低，可以和業務員商量要求提高，一般情況下，保險公司內部都有一個幅度范圍，車主應爭取獲得最大的保障。

　　陷阱四：

　　險種捆綁推銷

　　張女士手中的來自不同保險公司的6份車險投保建議書，業務員都是以全險來為她設計的，包括車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛自燃險、車上人員責任險等等。據了解，一些保險公司的業務員為獲取更大利益，將本來可以單獨出售的車險“捆綁”起來。

　　提醒：并非所有險種都要投保

　　保險專家建議，車主在投保時要參照自身的實際情況，并非所有險種都要投保，因此要合理搭配主險和附加險。如對于防盜系統比較好的車輛，平時存放車輛的地方又比較固定且保安措施比較好，使用率不高就不一定要投保盜搶險。這樣可以省下一筆保費。