交強險實施半個多月以來，出現了一些預料之外的問題。按規定，到明年7月1日之前，很多今年7月1日前已經購買了商業三者險的車輛都不用購買交強險，由于商業三者險和交強險的賠付原則不一樣，于是，當投保交強險的車輛與未投保交強險的車輛一起出事時，無責一方可能要掏錢，而負全責的一方反而可少賠。

　　上周三，杭州市區就發生了這樣一起車險理賠案。一輛在平安保險杭州分公司投保了交強險的車輛（以下稱為甲車）與一輛在人保杭州分公司投保了商業三者險的車輛（以下稱為乙車）發生了碰撞。乙車負全部責任，甲車無責，根據保險公司定損結果，乙車損失1000元，甲車無損失。如果在7月1日以前，這個理賠案很簡單，既然乙車負全部責任，乙車的保險公司負責賠償。不過，由于有了交強險，這個理賠案也就變得相對復雜，保險公司最終確定下來的賠償方案是：無責的甲車的保險公司先賠付有責的乙車400元（交強險規定的無責情況下財產損失的最高賠付額），乙車的保險公司再賠付乙車600元。目前，此案還未了結。

　　據人保杭州分公司理賠中心的一位人士介紹，此例理賠案體現出交強險與商業三者險之間的一個明顯區別———無責也賠償。新的道路交通法第76條確立了這項無責賠償原則。也就是說，事故中的車輛將互為責任，進行賠償。

　　這位人士承認，同樣買了保險，投保了交強險的車輛與投保商業三者險的車輛相撞時，由于交強險采用無責賠付原則，商業三者險是有責賠付原則，雖是同一起事故中的受害者，但雙方獲得的賠償會不一樣。如兩輛車都造成了人員傷亡，買了交強險的車輛，給受害人的賠付不僅在金額上更多，而且在保障范圍上更廣。

　　他表示，交強險賠付之所以出現這樣的尷尬，主要是由交強險與商業險的賠付原則不同所致，這種現象將在今年7月1日至明年7月1日期間存在。理由是，按交強險有關規定，明年7月1日之前一直會有車輛因商業三者險未到期而免買交強險。

　　對交強險出現的這種尷尬，目前仍沒找到很好的解決辦法，據了解，包括人保、太保、平安等幾家保險公司在浙分公司正在協商建立協調機制，以便及時實現交強險的核心功能———及時救助事故受害人。

　　(記者吳小敏 都市快報)