據了解，按照目前的法律法規，交強險合同無法設置前置條件，即使車主拒絕讓保險中介公司代收車船稅，一些不法機構為爭取保單，還是會冒險行動，而稅務部門自身也缺乏有效的管征手段來對拒絕代收的車主行政執法。

　　“車船稅打折并不是政府行為，而是一種商業行為，屬于非法操作。不可否認，打折行為雖然能使車主受益，但卻有違國家稅收政策規定，也很容易造成廣大車主對稅收政策的誤解，從而擾亂正常的稅收秩序。”楊繼業說，“希望地稅部門采取相應措施，嚴格監管代收網點的非法競爭，給車民提供一個公平、透明的納稅環境。”

　　目前，省內大部分保險公司第一次作為代收代繳人，有許多經驗不足的方面，在工作量和技術上存在很多難題，保險公司需要付出大量的人力、物力成本，而5%的代收車船稅的手續費無法滿足業務發展的需求，一些保險公司對代收代繳車船稅業務積極性不高。

　　“外部生存環境遭到破壞，一些納稅人對保險機構代收車船稅制度‘不買賬’的做法已經成為我們的‘硬傷’。”某財產保險公司河南分公司的高層告訴記者，為防止客戶流失和爭奪更多的保戶，他們現在也只好硬著頭皮做事。

　　破題

　　“《辦法》規定車主在購買交強險時要向保險機構出示完稅憑證，否則一律按照規定標準繳納車船稅，但保險機構并非執法機關，無權強制車主繳納。”大地保險公司河南分公司總經理馬立軍說。

　　在獲悉代收代繳車船稅過程中出現的問題后，河南監管局財產保險監管處處長常華表示，不僅要對未嚴格履行代收代繳業務的非法機構進行處理，還要積極配合地稅部門，通過多種途徑，使納稅人明確法律責任。保險機構具有輔助社會管理、服務經濟發展的功能，只有和執法機關“兩手有效結合”一起行動，才能打消市民對車船稅代收代繳的顧慮。

　　“保險公司也要定期負責對保險人員和保險代理機構的有關人員開展培訓，使相關人員熟知車船稅的各項政策規定，掌握代收代繳車船稅稅款的操作程序及應納稅額。各級地方稅務機關要加強對代收代繳單位的管理和業務培訓，及時解決代收代繳工作中遇到的業務問題。”常華補充說。