律師說：“《交強險》存在400億元暴利，而且賠付限額過低，無法保證受害人的救治和賠償�！北１O會相關負責人表示，“根據公安部門的數據，截至今年3月底，拖拉機和摩托車占據了全國機動車輛總數的60%以上，而其車均保費大約在100元左右，所以，車均保費1000元是不成立的”。

　　業界聲音：保監會故意提供虛假數據并故意隱瞞有關數據；中國保監會公開回應：“暴利說的計算方法不科學，也不準確。”

　　那么，誰該為《交強險》埋單？是保監會，還是中國數以千萬計的車主們？

　　日前，記者采訪得知，律師劉家輝已收到來自保監會對其要求《交強險》聽證的復函。復函稱，“根據《交強險》費率審批的實際情況，現階段并不需舉行聽證，如果此后保險費率調整幅度較大，將舉行聽證”。

　　上個月末，劉家輝代表受委托的幾百名車主向保監會遞交了《交強險》聽證申請，車主們表示，機動車車主作為《交強險》行政許可的利害關系人，依法享有向保監會提出申請聽證的權利。同時劉家輝指出，《交強險》無責賠付給有責方“不當得利”，以及《交強險》費率構成、厘定程序及決策過程不透明，存在保費過高、保障過低等多項不足。

　　但是，保監會在《關于機動車交通事故責任強制保險行政許可聽證申請的復函中》指出，保監會有權根據實際情況自行決定是否聽證。同時保監會表示，現階段并不需要就相關行政許可舉行聽證……

　　《交強險》諸多不合理條款已引起廣大車主關注，大家期盼著有關部門能在第二年將這一險種完善。日前，本刊記者采訪多位車主，就《交強險》做出討論。車主們普遍表示：“保監會等相關部門雖有聲音回應，但態度明顯是在敷衍。”

　　暴利是猜測？

　　對于日前爭議得沸沸揚揚的《交強險》是否暴利問題，保監會及相關部門有關負責人表示：“《交強險》經營原則是不贏不虧，且收益不納入保險公司賬戶，由保監會監督。且同時強調，現在距《交強險》出臺未滿周年，利潤還沒有統計出來，所以現在說《交強險》存在暴利只是一種猜測。”

　　就這種說法，記者采訪大量車主，車主們普遍對此表示不滿。近期一項關于《交強險》的調查中，有96.06%的車主認為《交強險》存在暴利。首都經濟貿易大學庹國柱教授也以某些城市《交強險》賠付情況為例，為車主們算了一筆賬，結果無論怎么算，《交強險》的賠付率也比汽車商業險低了幾十個百分點。

　　一個月前，北京首信律師事務所律師孫勇狀告保監會，他算的賬是：《交強險》每年保費收入能達到800億元，但根據公安部公布的交通事故統計，每年各種交通事故賠償總額不超過200億元，扣除保險公司經營《交強險》的業務成本200億元，最后可得出《交強險》每年至少有400億元的“暴利”。

　　劉家輝認為：“如果去除《交強險》中財產損失的賠償，交強險的保費有2/3的下降空間�！�

　　眼下，在為《交強險》算賬的專家學者很多，姑且不論他們得出的結論是否正確合理，近期幾家保險公司自己公布的年報卻絕對不會有錯。年報上，《交強險》成為其盈利重點的數據，直觀地駁斥了保監會等部門“《交強險》存在暴利只是一種猜測”之說。越來越多的數據出爐，《交強險》是否暴利似乎已不爭而明。

　　透明度亟待提高

　　《交強險》出臺至今就快到一年的時間，但是記者采訪了解到，對《交強險》理解透徹的車主少之又少�！爱敵跬侗�時就沒人能給我解釋明白，只是告訴我必須得上，不上不行！出險后賠付更是一頭霧水，該賠不該賠都由保險公司說了算。”車主張先生這樣對記者說，而大多數受訪車主的聲音與其相似。

　　車主們告訴記者，除了必須要交1000多元的保費之外，他們對《交強險》費率的制定、費率結構、運用情況、賠付情況等諸多問題都不大明白，而相關機構也是不能給他們一個合理的解釋。就此，記者以投保人的身份暗訪了幾家保險公司，在要求保險代理人解釋《交強險》時，幾乎沒有一人能說明白，“這個是硬性規定，不上不行，其他的都辦不了，還不讓驗車……”大多時候，保險代理人會這樣對記者說。

　　某保險公司一位保險代理人私下對記者表示，他們也普遍認為《交強險》存在很多不合理的地方，但無奈這卻是官方要求不得不上的一個險種�！爸v不明白是一回事，能明白不敢也不會講明白又是一回事�！北ｋU代理人們最郁悶的是，他們無法將自己也覺得“不合理”的險種向車主們解釋得“合理化”，所以更多時候只能以一句“這是規定，不上不行”來回答。

　　保費可以打折

　　最近一段時間，“價格堅挺”的《交強險》打折之聲隨處可聞。對此，保監會指出，這種打折行為違反了《中華人民共和國保險法》第131條的有關規定。保監會向各保險公司下發通知，要求各公司嚴查這種行為，并予以處理。

　　相關部門有聲音回復：這種《交強險》打折屬于個別行為，大多出現在小保險公司或不規范的保險代理人身上。但記者暗訪太平洋、平安等幾大保險公司多位代理人，都在“算賬”時被直接地告知，“《交強險》部分可以打9.5折”，當記者進一步要求9折時，又有一部分保險代理人表示“可以具體商議”……那么，保監會的通知制約了誰？保險公司又要怎樣查處這種已經泛濫到可以用“普遍”來形容的打折行為？

　　打折讓車主們很高興，不少人向記者表示，“感覺就像‘撿著了’，能少一點是一點”。但是車主們更希望的還是今年7月1日后，《交強險》費率能有一個官方調整。早在《交強險》實施前，“定價過高”的質疑聲即普遍存在，而如今近一年的實行，以及近期接踵而至的各種數據，更是證實了專家及車主們“1050元保費的確過高”的判斷。

　　日前，保監會及保險行業協會有關部門在面對日益高漲的質疑聲時，幾次回應：“如果《交強險》保費確實過高，就要進行調整，以實現‘不盈不虧’的目標�！北１O會表示，今年7月1日將對外公布《交強險》一年的經營情況，并進行相應調整。

　　這樣的聲音讓廣大車主看到了“希望”，雖然會調整到什么程度還是未知數，但專家們普遍認為，必然是有降無升。記者采訪的幾位專家及保險公司相關人員都表示，應該有幾百元左右的降幅，估計在300元到400元之間的可能性最大。而車主們更是期盼這一天的早日到來，更有不少保險已經到期的車主采取等待措施，“先不上保險，堅持到7月1日之后再說”。