保障乘客利益 承運人責任險成效初現

　　7月19日，一輛大客車在杭州東站開往上海南站途中發生重大交通事故，造成7人死亡，22人受傷。因車輛投保了承運人責任險，受傷者和遇難者家屬7月底就拿到了保險公司的保險金。

　　承運人責任險自去年8月開始實行，截止今年5月底，共賠付30多起。公交客運管理處有關人士表示，總的來看，承運人責任險賠付率較高，充分發揮了風險保障作用，旅客受傷或死亡后及時得到救治費用或理賠款，車內貨物毀損、滅失后貨主和其他當事人能及時得到賠償。

　　去年8月1日，上海發布《道路旅客運輸及客運站管理規定》，指出：班車客運、旅游客運、包車客運的客運車輛經營者都必須投保承運人責任保險，未投保車輛將不予上路，對于經營車輛未投保達到一定比例將吊銷其道路運輸經營許可證；并采取政府牽頭招標、保險公司聯合共保的模式來推廣承運人責任險，這讓承運人責任險步入強制險的領域。承運人責任險一般按車輛的座位投保，長途客運車每個座位保費從100元到110元不等，旅游客車則是95元；出險后根據上海的居民收入水平和受傷害者的年齡進行賠付，保額最高可達40萬元。

　　大力推廣承運人責任險后，據了解，本市客運運營機構主動參保積極性增強，運營車輛的投保率由去年7月的30%上升到如今的80%。某客運公司負責人表示，以前覺得投保責任險是多余支出，但事實上每出一起重大

　　公交客運管理處客運科張原表示，承運人責任險經過一年的實施實踐已漸趨成熟，但在如何與保險公司一起共同加強對投保企業、車輛的查勘和風險管控方面，還有待加強合作。客運管理處早在承運人責任險推行伊始就聯合客運單位、行業協會、市安全辦及參與承保的保險公司，共同組成服務小組，具體參與承運人責任險落實的各個環節。今后還要與參保保險公司加強溝通，及時向保險公司索要投保機構及車輛的安全動態報告，及時排除那些可預防的風險。

　　上海市陸上運輸管理處辦公室有關人士也表示，道路運輸是風險行業，旅客、貨主的意外事故時有發生，而一旦意外發生就涉及到損害的賠償問題。由于強制三者險僅解決第三者人身傷亡和財產損失的賠償問題，并不能涵蓋車內人員，特別是道路運輸中有不少個體經營者，一旦出險無法得到相應賠償。承運人責任險則能保障旅客和貨主的利益，維護道路運輸的健康發展。目前，責任險已經被納入上海保險業“

　　據悉，上海市公交客運管理處貨運科已經和人保財險開展合作，推廣危險品運輸的承運人責任險。

　　危險品運輸同樣是高風險的項目，一旦出險不僅有直接的人身傷亡和財產損失，其間接影響和損失也十分巨大，貨運科將組織各家運營企業“統一投保、統一管理”，為危險品運輸提供責任險保障。

　　作者:紀云飛