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■新快報記者張瀟
男朋友一直嚷嚷著想要買車。豪華車買不起，但幾萬塊的QQ還是可以負擔。一直沒有下決心買車，就是考慮著買車容易養車難：油費貴、停車費貴、保養費貴……唉，現在連保險也貴了，還強迫購買。
“交強險”的條文一出臺，就觸動了眾多車主敏感的神經。“交強險”的價格、賠償引起了各方爭議———“交強險”是否將增加車主負擔？“交強險”真能給車主、給行人帶來實惠嗎？“交強險”的保費收入如何保證安全管理，會不會成為保險公司嘴里的“肥肉”？一時間，這些問題成為眾多保險論壇、車友論壇上的熱門話題。
“交強險”＝搶錢？
●supperman：剩下的錢用來干什么了？
從數字上看“交強險”———419％的利潤，簡直是搶錢！為什么這么說，因為從媒體公布的最簡單的數據我們都可以看出來（由于計算過程比較長，為了沒有耐心的朋友，我先在這里說計算的結論）：
從保守的計算來看，我們交納的保費中只有47％用來作為賠償金。
而如果用客觀方式來估算，我們交納的錢中只有不到20％用來作為賠償金。讓人不禁要發問，剩下的錢用來干什么了？
【假設A】
一、為了避免冤枉好人，我們按最保守的算法來計算全國的“交強險”要賠償多少錢。
引用報紙報道“交強險”時候的數據：“統計顯示，2005年全國共發生道路交通事故45萬余起，造成98738人死亡、47萬人受傷，死亡人數約占各類重特大安全事故死亡總數的3/4，直接財產損失18.8億元。”
二、由于事故責任、事故嚴重性不同，每次賠償金額也不同。我們現在按最極端來計算：假設全國事故共45萬起，每次事故都按最嚴重的來賠償。
【計算A】
一、如果實行了“交強險”，2005年全國的保險公司最多要賠多少錢呢？
全國“交強險”賠償額＝45萬起×每起最多6萬賠償額＝270億元。注意———這里假設每次事故都很嚴重，都死人，都有財物損失，都有醫療費用發生，而且都是駕駛員責任。
二、那2005年全國“交強險”保費收入是多少錢呢？
繼續引用報紙報道的“交強險”時候的數據：“據公布的數字，截至2005年底全國共有機動車1.3億多輛，且保持著較快速度的增長。”
1.3億輛機動車中有很多車型，每種的保額不同也難以計算。不過，引用2005年5月30日，國家環保總局局長周生賢在全國大氣污染防治工作會議上的講話：“2005年，我國汽車保有量超過3100萬輛。”汽車保費中最低的是“機關非營業汽車”，即950元。我們就按最低的來算：
所有汽車交納的保費＝3100萬輛×950元＝295億元。
另外，剩下的大概1億輛算它都是摩托車和拖拉機。由于拖拉機的保費還沒有定，而且數量不多，所以就把拖拉機暫時當摩托車。按最低50CC摩托車繳納120元計算：
所有摩托車和拖拉機的保費＝1億輛×120元＝120億元。
全國所有機動車的保費收入最低＝295億元＋120億元＝415億元。
（注意：我們這里保費全部都是按最低標準算的！事實上有很多的營運車輛交費高很多。并且，摩托車的排量一般也在100CC以上，交費也要多很多！）
【結論A】
那么，他們多收了我們多少錢？
全國所有機動車的最低保費-全國“交強險”最高賠償額＝415億元-270億元=145億元；多收比例＝145÷270＝53％。
【假設B】
按比較客觀的方法進行估計———
上面的算法是最保守的，只會比實際少很多很多。實際上多收了多少錢呢？我不知道，因為找不到足夠數據。但是，我們可以估計一下。雖然可能有偏差，但是也算給大家一個參考。如果某些部門認為我估計錯了，那更好，請他們把相關數據給出來，大家算一下！
還是按上面的資料“2005年全國共發生道路交通事故45萬余起，造成98738人死亡、47萬人受傷，死亡人數約占各類重特大安全事故死亡總數的3/4，直接財產損失18.8億元。”下面計算取整數，假設死亡10萬人。
【計算B】
比較合理估計的賠償額是：死亡：10萬人×5萬元賠償額＝50億元；
傷：47萬人×1萬元賠償額＝47億元；
財物損失：45萬起×最高2000元賠償額＝9億元；（注：每次不一定都是駕駛員的責任，所以也不是100％的賠付。具體很難估計，但僅用以證明實際賠付金額比估算的數據要少。）
合理估計的賠償額＝50億元＋47億元＋9億元＝106億元。
比較合理估計的保費是：
現在，全國私人小汽車約1800萬輛、政府公車約700萬輛，保費差不多都是1000元一臺。按1000元/臺來計算＝（1800＋700）×1000＝250億元；
其他營運汽車大概數量為：3100萬輛－2500萬輛＝600萬輛。按每臺2000元計算＝600萬輛×2000元＝120億元；
另外，摩托車、拖拉機共1億輛，按平均每輛180元的保費計算，180元×1億輛＝180億元。
【結論B】
合理估計的保費收入＝180億元＋250億元＋120億元＝550億元；
多收保費＝550億元－106億＝444億元，多收比例＝444/106＝419％。
【總結論】
呵呵，恐怖啊！也就是說，我們交的10元保費，其中只有2元是賠償給交通事故受害者，其他的8元呢？我不知道，保險公司利潤嗎？還是變成某個部門的利益？媒體一直都報道稱，“‘交強險’不以盈利為目的，各公司從事‘交強險’業務將實行與其他商業保險業務分開管理、單獨核算，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實際上起了一個代辦的角色。”那么，多收的錢用來干什么？
“交強險”＝不實惠？
●曲奇豆豆：1940元vs970元
“交強險”保費比商業“第三者責任險（簡稱“三者險”）”高很多。“交強險”只有8000元醫療費，而“三者險”是不分項的。也就是說撞傷一個人，若花費醫療費45000元，那么“交強險”只賠付8000元，“三者險”會賠付36000元———這就是差別！
此外，要是撞成重傷，8000元和沒有一樣，怎么辦？車主如果想保障大一些的話，只能在保了“交強險”后再去投保商業險。保費就是1100＋840＝1940元，這樣保額就成了10萬元。但如果直接投保額10萬元的商業險，保費卻只是在950元至970元之間。
●jerry：諸多疑惑不得其解
請教個問題，一場事故嚴重的話應該不僅僅只用6萬元吧？一人受傷都不止要6萬元，致殘呢？多人傷亡呢？
目前我們所投保的“三者險”以15萬元起點，保費是1100元左右。但現在“交強險”的所提供的保障只有6萬元，保費卻要1040元，這是什么道理？
這是倒退呢，還是進步？雖然依舊可以在購買“交強險”的基礎上再行購買“三者險”，但是費用卻需要成倍增加。是何道理？
“交強險”＝強交險？
●某網友：搶中下層人的錢？
不知道是政府還是保險公司在搶錢，在搶中下階層的錢。
現在的交通強制保險對整個社會影響很大：
1.汽車油費上漲、固定費用急速提升，影響了消費者購車的欲望；
2.基于以上原因，汽車銷售市場出現汽車滯銷現象，大量新車積壓；
3.汽車制造廠家由于第二點的原因，支持不住的就要倒閉；
4.由于第一點原因，致使運輸行業為了減少虧損，將運費提高30％－50％，從而產生連鎖反應……
所以政府在出臺一樣新政策可否先做個問卷調查？我個人覺得這次做法似有不妥！所以一直支持政府工作的我，這次也保留意見。
●jixianzheng_NEW：犒勞保險公司？
這樣的費率和責任無非是犒勞一下保險公司。聽說外資公司不能經營“交強險”，這也是對外資保險業的限制吧？但是，為什么要老百姓掏腰包，替本土保險公司筑長城抵擋外資入侵呢？
●rico1212：政府借“交強險”免責？
1.“交強險”是保障每一個人的。那為什么保障每個人利益的卻只是需要機動車一方掏錢買保險呢？
2.“交強險”是一個社會公益性很強的險種。為什么社會公益性的卻需要強行讓個人承擔呢？
3.“交強險”對保障公民合法權益、維護社會穩定具有重要意義。請問是什么樣的合法權益？是強行立法就合理、合法了嗎？
●aabbb：找個理由收錢？
又找了一個理由收大家的錢！“交強險”其實是重復多余！無外乎是政府、警察找個借口撈錢！沒看見交警中隊的辦公樓直追電信、銀行和電力部門的辦公樓。
（以上觀點來自網絡，有刪節）
(觀宇/編制)
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