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今年7月1日實行的機動車交通事故責(zé)任強制保險費率已經(jīng)最終確定，保監(jiān)會昨天下午公布了包括家庭自用車、非營業(yè)客車、摩托車等8類共42種車型的交強險費率。其中北京市數(shù)量最多的6座以下家庭自用車交強險費率為1050元。有責(zé)賠償限額規(guī)定，死亡傷殘賠償為5萬元人民幣，醫(yī)療費用賠償為8000元人民幣，財產(chǎn)損失賠償為2000元人民幣。有責(zé)賠償共計6萬元人民幣。
交強險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度，由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。據(jù)了解，交強險目前實行全國統(tǒng)一價格，一年之后將根據(jù)各保險公司的經(jīng)營情況進(jìn)行費率的浮動，目前每輛機動車只需投保一份交強險。
今日焦點
發(fā)生事故交強險先賠
購買交強險后是否不用再購買商業(yè)三責(zé)險？專家介紹，目前僅僅6萬元的賠償在惡性交通事故中是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，目前惡性人身傷亡事故的賠償至少在20萬以上。因此，為了更好的保障，消費者在購買交強險的同時可自愿購買商業(yè)三責(zé)險和車損險等。例如:不少投保人目前購買了20萬元責(zé)任限額的商業(yè)三責(zé)險、車損險以及附加盜搶險、不計免賠險和玻璃單獨破碎險等。在實行交強險制度后，消費者在原保險合同到期后，首先必須購買交強險，同時還可根據(jù)自身需要，在交強險基礎(chǔ)之上選擇購買不同檔次責(zé)任限額的商業(yè)三責(zé)險(如5萬、10萬元、15萬元或更高)以及車損險和各種附加保險等。
據(jù)介紹，發(fā)生交通事故時，本著交強險先行賠付的原則，不夠的部分再由商業(yè)保險補充。例如一起有責(zé)賠償30萬的致死交通事故，先由交強險中的5萬元賠償，其余再由商業(yè)險賠付。
商業(yè)險未到期可暫不保交強
根據(jù)規(guī)定，交強險制度于今年7月1日起實行。機動車所有人、管理人自施行之日起3個月內(nèi)要投保交強險，并在被保險機動車上放置保險標(biāo)志。在交強險制度實施前已購買商業(yè)三責(zé)險并且保單尚未到期的，原商業(yè)三責(zé)險保單繼續(xù)有效，駕駛?cè)藨?yīng)隨車攜帶保單備查。原商業(yè)三責(zé)險期滿后，應(yīng)及時投保交強險。
記者了解到，許多投保人為省保費這些天想突擊投保商業(yè)三者險以避開投保交強險，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不可取。據(jù)介紹，生效日期7月1日以后的保單，如果沒有按照規(guī)定投保強制三者險的，車主有可能面臨罰款。
司機逃逸救助基金墊付搶救費
隨著交強險的實施，配合其的道路交通事故社會救助基金也開始啟動。根據(jù)規(guī)定，在搶救費用超過交強險責(zé)任限額、肇事機動車未參加交強險和機動車肇事后逃逸的三種情形下，將由救助基金先行墊付交通事故受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用。同時，救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償。救助基金的來源包括:一是按照交強險的保險費的一定比例提取的資金；二是對未按照規(guī)定投保交強險的機動車的所有人、管理人的罰款；三是救助基金管理機構(gòu)依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金；四是救助基金利息；五是其他資金。有關(guān)救助基金的具體管理辦法相關(guān)部門正在制定中。
今日訪談
8000元醫(yī)療費用比較低
對于剛剛公布的交強險費率，中央財經(jīng)大學(xué)保險教授郝演蘇認(rèn)為，私家車1050元的費率尚可。同時郝演蘇認(rèn)為，目前的醫(yī)療費用居高不下，8000元的醫(yī)療賠付對于搶救者來說肯定是不夠的。
郝演蘇初步預(yù)測，一年之后交強險的保費可能上漲。目前交強險實行全國統(tǒng)一費率，但第二年會根據(jù)盈虧以及出險情況有所調(diào)整。現(xiàn)在的交強險對車損的賠付較高，如果不涉及這部分賠付，現(xiàn)有交強險的費率還會比現(xiàn)在低。而實際上，如果按照財產(chǎn)賠付2000元的比例看，保險公司很可能虧，下一年的費率也有可能漲。但這將和個人出險情況掛鉤。
此外，郝演蘇認(rèn)為，現(xiàn)有商業(yè)三者險可能會出現(xiàn)降價。這是因為保險公司的承保范圍將擴大，賠償額度將增加，生存壓力進(jìn)一步增大。許多原本投保低額度的商業(yè)險車主投保交強險后可能就不再會投保商業(yè)三者險了，因此為了爭奪客戶，現(xiàn)有商業(yè)三者險勢必會降價。
各方說法
消費者交強險費率有點高
盡管昨天公布的交強險保費已經(jīng)比此前傳聞的1800元左右降低了，但許多消費者表示，保額不足以承擔(dān)車輛出險后的理賠，保額和保費之比例相差懸殊。市民岳先生認(rèn)為，一旦出現(xiàn)惡性交通事故，6萬左右的保額根本不足以支撐賠償所需費用。據(jù)了解，許多商業(yè)車險保額10萬的費率經(jīng)過折扣之后在1000元左右，而強制險雖然擴大了賠付的范圍，但與商業(yè)三者險比較交強險費率還是偏貴。
保險公司賠付不虧很難
雖然不少消費者覺得交強險費率較高，但天平車險北分公司一名經(jīng)濟(jì)師對保險公司能否盈利卻表示不樂觀。他表示，交強險費率和目前商業(yè)保險報價差不多，目前交強險實行分賬管理，到底保險公司能不能真正做到不虧不盈還要一年考驗期。這與交警的管理力度以及個人的出險情況都有直接關(guān)系。但是從1050元的私家車保費看，除去人工成本等費用，保險公司很難盈利。
保監(jiān)會下年浮動獎優(yōu)罰劣
對于交強險正式施行后會不會增加投保人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的問題，
保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，投保人應(yīng)逐步轉(zhuǎn)變觀念，交強險的“守護(hù)”對象是所有道路和非道路的通行者，也包括投保人自身，所以不能單純以費率和保額來衡量交強險的價值。交強險實行費率與道路交通安全違法行為和交通事故掛鉤的機制，安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費。
相關(guān)鏈接
交強險與原來的三責(zé)險是什么關(guān)系？
機動車交通事故責(zé)任強制保險(簡稱交強險)與消費者熟悉的機動車第三者責(zé)任保險(即三責(zé)險)在保險種類上屬于同一個險種，都是保障道路交通事故中第三方受害人獲得及時有效賠償?shù)碾U種。只不過交強險是法定強制性的，實際上可叫做“強制三責(zé)險”，而過去的三責(zé)險都是商業(yè)性的。
機動車三責(zé)險具有很強的公益性，車主投保了三責(zé)險后，一旦發(fā)生交通事故，將由保險公司向受害第三方提供賠償，這對保障公民合法權(quán)益、維護(hù)社會穩(wěn)定具有重要意義。2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》首次提出，“建立機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金”。今年3月28日，國務(wù)院頒布了《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》，強制三責(zé)險從此更名為交強險，7月1日起這項制度即將正式實施。
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